仏高速鉄道TGV「借金5兆円もあるし、政府からも『高速線計画に着手しない』って断言されちゃったンゴ・・・」

1: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:20:37.02 ID:HHY+QcGQ0 BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典

5兆円の借金が圧迫「仏高速鉄道TGV」の運命

仏独車両メーカー統合で今後の製造どうなる

仏アルストムと独シーメンス、鉄道事業の統合――その発表を両社がしたのは9月26日。アルストムはフランスの
高速列車TGVを、シーメンスはドイツの高速列車ICEを製造している。

一方、7月2日にフランスで2本の高速線が同日開業して、はや3カ月。その高速線を走るTGVの売り上げは絶好調で、
SNCF(フランス国鉄)は、7~8月の2カ月間におけるパリ―ボルドー間の利用者数は100万人超で、前年同期比75%増
と9月22日に発表した。

その9月22日は、36年前にTGVが初めてフランスで営業運転を開始した日でもある。37年目に突入した現在、一見、
好調の波に乗るようにも映るTGVではあるが、史上最大ともいえる岐路に立たされている。

資金難を露呈した高速線計画

ことの発端は、7月1日までさかのぼる。新高速線の開業前日、エマニュエル・マクロン大統領はレンヌで催されたセレモニーで、
「フランスは、これ以上、高速線計画に着手しない。プライオリティは在来線」と宣言した。ボルドー以南、特にフランス第4の
都市であるトゥールーズへの高速線延伸が事実上の既定路線とも見られていただけに、この発言は波紋を呼んだ。

さらに、8月30日、国務大臣兼環境連帯移行大臣を務めるニコラ・ユロ氏も、大統領に呼応した。政治ニュースのテレビ番組に
出演した際、「新たな高速線の建設は、率直に言って優先事項ではない。国に資金があれば、喜んで(着工するだろう)。
だが、資金がない。鉄道ネットワークは、毎年、10億ユーロ(約1300億円)の損失を生んでいる」と驚きの発言をした。

高速線の延伸計画に擁護的な姿勢を示していた運輸担当大臣エリザベット・ボルヌ氏も、「出資の確約がない運輸政策を、
(実現に向け)追求していくことはできない」と、その見解にも変化が見え始めている。さらに、「5カ年計画において、
約100億ユーロ(約1兆3000億円)ものインフラ関連事業が融資の確約がないまま予定されている」と、厳しい台所事情を明かした。

全文
http://toyokeizai.net/articles/-/193662

7: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:25:50.36 ID:d/gVBrH10
パリの他はくそ田舎しかないから当たり前

9: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:28:32.23 ID:9hAJlvMx0
東京←→大阪みたいな社畜運搬ドル箱路線がないからな

16: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:35:03.49 ID:SuupaXAE0
>>9
となると大阪がもちょい頑張ってもらわないと

11: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:30:49.17 ID:/O+XfxOK0
山がちな日本と違って
トンネルも斜面工事もたいしていらんのにな

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12: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:30:56.33 ID:YKQeMpbP0
実際黒字なのって日本以外あんまりないんじゃないの、高速鉄道って。

13: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:31:08.15 ID:a7lrfWAs0
無理な計画はやらないと言い切る政治が羨ましい
おい、四国ちゃんと聞いとけよ

17: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:35:12.61 ID:F5u2Ykvg0
>>13
東北「我々は関係ない」

31: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:42:49.67 ID:ZAXXlI9O0
>>17
東京仙台間は十分に儲かっているよ

33: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:43:50.54 ID:LFXKcwYg0
>>31
盛岡まで自前だし….

14: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:31:36.33 ID:uDMnvRGG0
需要ないの?

23: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:40:09.33 ID:ZAXXlI9O0
>>14
お客をLCCに取られてるんじゃないかね
フランスって北海道みたいにパリ(札幌)から点々と街があるだけで、ほとんど農地だもの

19: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:36:25.95 ID:mKik6z3L0
JR東海 「プッw」

24: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:40:23.83 ID:dBUHW7ic0
>>19
あんたも一応国鉄からの借金があるぞ

32: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:43:07.51 ID:LFXKcwYg0
>>24
JR東(車両で赤字とかありえないわ グループ内で融通しろよ 在来併用型なんだから)

21: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:37:09.54 ID:UZBaZccN0
飛行機でいいんじゃない?
ど田舎で遊んでる土地くらいあるだろ

22: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:38:13.42 ID:uEiLb6gw0
というか欧州はとっくに高速車両下火なんだが

25: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:40:54.10 ID:5QsypvE20
JR北海道「ウチラなんてまだまだ余裕やな」
JR四国「ほんまやで」

34: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:44:14.44 ID:4Qjf4WWO0
LCCの台頭が要因だな

38: 名無しさん 2017/10/25(水) 00:48:29.44 ID:Eh3h2mEb0

http://www.tabimap.com/rosen/tgv04_menu03.html

パリ→マルセイユ
飛行機・13364円/1h15m~
TGV2等車・3348-17410円/3h15m~

安すぎるしそりゃ儲かりませんわ

87: 名無しさん 2017/10/25(水) 04:17:25.02 ID:OywgsHyU0
>>38
東京~岡山が3500円だったらいいなwみんな

88: 名無しさん 2017/10/25(水) 04:24:19.86 ID:K6aKaLjU0
>>38
これだけ走ってりゃもう要らんだろ

55: 名無しさん 2017/10/25(水) 01:09:42.47 ID:thxf7mae0
金かけすぎたか

58: 名無しさん 2017/10/25(水) 01:13:38.93 ID:PVfWols20
ありゃりゃ 中国にはパクられるし馬鹿だねぇ

61: 名無しさん 2017/10/25(水) 01:16:01.15 ID:XqiTGDd90
5兆円の借金とか東芝がかわいくみえるな

62: 名無しさん 2017/10/25(水) 01:16:14.54 ID:DPYXLsPO0
TGVってなんだかんだで新幹線と同じぐらい速度出るんだよな

63: 名無しさん 2017/10/25(水) 01:16:42.77 ID:LFXKcwYg0
>>62
在来併用だから 危ないんだけどね

64: 名無しさん 2017/10/25(水) 01:17:10.23 ID:UZBaZccN0
一方、ジャポンでは旧国鉄の借金をなぜか喫煙者に負担させた。

68: 名無しさん 2017/10/25(水) 01:20:11.79 ID:UcIk6/oN0
都市間を結ぶのは問題ないけど地方は赤字になりそう
特に中国とか記録の為にやってるみたいだから赤字が酷いだろうな

76: 名無しさん 2017/10/25(水) 02:46:13.55 ID:i/ZNPAP60
鉄道は社会インフラだ
仕方ない

106: 名無しさん 2017/10/25(水) 09:26:33.14 ID:s6ltNqwE0
>>76
インフラだから仕方ないなら地元の税金を増額で負担が常識だよな

78: 名無しさん 2017/10/25(水) 02:56:02.61 ID:WPo3/fLm0
AIRBUSも赤字経営が続いてる

79: 名無しさん 2017/10/25(水) 02:56:55.56 ID:LFXKcwYg0
>>78
LCCですら破綻するからなぁ

82: 名無しさん 2017/10/25(水) 03:12:27.81 ID:eY3ob0gC0
2カ月間d100万人超の利用者いて赤字なのか

84: 名無しさん 2017/10/25(水) 03:25:57.56 ID:jfYgKZfF0
>>82
労組が強くて社員削れないんじゃね?

102: 名無しさん 2017/10/25(水) 09:13:58.08 ID:iciT/95j0
中国の高速鉄道の累積赤字なんかTGVの100倍は行ってるけど
国家のプライドになってるせいで引き返せなくなってる

104: 名無しさん 2017/10/25(水) 09:21:41.95 ID:G7ATVxFU0
>>102
中華民族の核心、習近平主席の優れた構想である一帯一路を実現するための偉大な計画なのです。

108: 名無しさん 2017/10/25(水) 10:12:20.24 ID:ybp+tumI0
フランス版国鉄改革をやるってこったろ

引用元: ・http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1508858437/











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