日産「ここ一年程、生産拡大で人手不足になり無資格者に検査させました(1980年からだけどテヘペロ」

1: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:04:24.55 ID:CAP_USER9

日産の検査不正、背景に人手不足 上からは「人減らせ」

日産自動車の無資格検査問題で、第三者調査の全容がわかった。近年の生産拡大に伴うシフト改編や、団塊世代の退職などで各工場の検査員が不足したのに、有効な手段を講じなかった実態が判明。工場に何人の有資格者がいるのかすら把握しないなど、経営陣の検査に対する意識の薄さが、現場の規範意識を鈍らせた疑いも浮かんだ。

日産は近く、この調査結果などをもとに改善に向けた報告書をまとめ、国土交通省に提出する。

調査によると、無資格者による検査は1980年代から続いていたとの証言がある一方、近年、生産拡大に伴って検査員が不足したことが、無資格検査の原因・背景になっているとの証言が多かった。

国内向け生産が多い追浜(おっぱま)工場(神奈川県横須賀市)には2016年秋、国内生産拡大を目指す社の方針のもと、主力車種「ノート」の生産が移管された。昼だけだった生産体制が昼夜の2交代制になり、検査員が不足した。工場にとっては活気を取り戻す好機で、人員不足を理由に移管を断れない状況だったという。

その後無資格の従業員を検査に従事させることが増え、有資格者しか押せないはずの検査印は「予備印」を購入するなどして、無資格者に貸し出していた。

日産車体湘南工場(同県平塚市)でも、今年9月の2交代制導入が人手不足の原因とする証言が多く、「『コストがかかるから人を減らせ』と会社は言う。それで無理をしてしまった」と話す従業員もいた。

ほかの工場では、団塊世代の退…

残り:390文字/全文:996文字
http://www.asahi.com/articles/ASKC75JPNKC7UTIL04P.html

130: 名無しさん 2017/11/08(水) 09:56:47.16 ID:wKKpOIk60
>>1
でも30年間問題は起きてません。
つまり、最初から無意味な制度であり、
無意味なことに消費者はカネを払わされてきたってこと。

135: 名無しさん 2017/11/08(水) 10:06:10.41 ID:VhhrsTzb0
>>130
検査代込みの値段で買わされていた日産信者が不憫でならない

8: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:08:52.44 ID:xqahs2ez0
人減らすと役員報酬が上がる。
経営効率が上がるからね。

9: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:08:55.34 ID:drtNe3We0

三菱と同じ
いい加減なとこはなにやっても駄目

スバルも

11: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:09:12.06 ID:rlhGVq6Y0
日本全体が上から人減らせって言われてるんだな
人を減らすのが国策なんだよ結局

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20: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:16:26.15 ID:TsT6PHQv0
ゴーンのリストラで人員不足になって無資格の慢性化だろうな
気が付いた人がいても人員補充は却下されているだろうから現場よりは背広組が悪いかと思う

25: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:20:23.64 ID:10uheoat0
人を減らすのは日本企業では当然
問題は現場の人がすぐに不正をしてしまう事
日本企業の衰退の責任は労働者にもあるんだよ

32: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:23:23.45 ID:vfRlkENM0
>>25
現場がもう上に逆らえなくなってるのがね
少しでも反発した奴は昇格無し、左遷、いじめが当然のように行われていると思っていいだろうね

38: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:26:13.05 ID:LZj0VVsu0
人手不足と言うより人件費の削減でやってたんだろね

43: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:32:54.42 ID:kl+Od80b0
人増やさず不正して黒字化して、不正バレて株主はどう思ってるのかな。
内部留保にするなら人件費に回せば良いのにな、利息もつかないし(´゚ω゚`)

48: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:37:01.54 ID:O2iFnWWM0

ここ最近は人手不足が加速してるうえに
業務効率向上
残業時間撲滅
無駄コスト削減

すごいよ、何もない所から金がうまれるんだから

63: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:43:28.72 ID:SnijmTTj0
日産スバルだけじゃないと思いますよ。製造業はどこもそんな感じだろう

64: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:44:29.09 ID:Azw+TzAl0
生産台数が減って人不足が解消される
問題解決だ

68: 名無しさん 2017/11/08(水) 08:53:26.69 ID:G8SM1ccs0
増産に反して人員削減(=人件費削減)を命令されていたということは、
未払い賃金もわんさか出てきそうだな、こりゃw

88: 名無しさん 2017/11/08(水) 09:15:05.82 ID:PFI/v/bv0
上層部に現場仕事させてみるしかないな、こりゃ

95: 名無しさん 2017/11/08(水) 09:18:10.78 ID:c692oZ7C0
今回のことでどれぐらい損失あったのか知らないが
人減らして儲けた分に比べたら微々たるもんだろうな

100: 名無しさん 2017/11/08(水) 09:21:26.12 ID:IV6CPYuk0
責任を取るお仕事の方々?
どこ行った?出てこいや

114: 名無しさん 2017/11/08(水) 09:33:31.36 ID:eRGPZ/+f0
日本企業の無責任体質の典型例。
上はコストを減らせ、人を減らせと言ってるだけで、無資格者に検査をさせろと言ってる訳じゃない。
でも結果的には無資格者が検査をするしかない状況になってる。

121: 名無しさん 2017/11/08(水) 09:43:09.70 ID:VhhrsTzb0
日本企業はいまだに
生産性向上・コスト削減・効率化といえば首切りと低賃金だからな
そりゃ海外での競争力なんかゼロに等しい
なにからなにまで根性論で現場作業員に押しつけるだけなんだから

141: 名無しさん 2017/11/08(水) 10:17:26.71 ID:ZnlmLqce0
どんな言い訳しようがルールを守れない糞企業という烙印は消えないよ
こんな企業の車に命を預けようとは思わないです
スバルも同じくな

154: 名無しさん 2017/11/08(水) 11:23:18.15 ID:yC5ameX80
>>141
スバルと内容的に悪質度が全然違うみたいだよ

157: 名無しさん 2017/11/08(水) 11:37:23.46 ID:KVt71DfD0
>>154
スバルの場合は検査員と認定してもらうのに実務経験が必要っていう矛盾した仕組みだったせいだからな
しかし代行押印させてる時点で違反なのは認識してたと思うが

146: 名無しさん 2017/11/08(水) 10:45:14.01 ID:02cmBxV20
人手不足のわけねーだろ。
どんだけ昼間のハロワに無職が群がってると思ってんだ。
ハローワーク白山とか毎日すげーぞ。

引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510095864/











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