新幹線「グリーン車」収益押上・・・大都市間結ぶ路線好調で3社が過去最高益に

1: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:07:23.27 ID:CAP_USER9

新幹線「グリーン車」がJRの収益を押し上げた!

■4―9月期、3社が過去最高益に

JR7社の2017年4―9月期連結決算が出そろい、東日本、東海、西日本の本州3社は景気の回復や観光需要の増加を背景に売上高、当期利益が過去最高を更新した。

九州、四国は台風や大雨災害による復旧工事費が業績に影を落とした。北海道は安全維持目的の修繕費がかさんで赤字幅が拡大。貨物はモーダルシフトなど物流効率化の機運を追い風に堅調だった。

新幹線は大都市間を結ぶ路線が好調。東海道新幹線はビジネス・観光ともに需要が旺盛で「特にグリーン車の利用が増えた」(柘植康英JR東海社長)。

山陽・九州新幹線は観光利用が、前年の熊本地震影響の需要減からの反動で増えた。一方で北海道、北陸新幹線は開業効果が一巡して利用が伸び悩んだ。

東京、名古屋、京阪神の大都市圏は一様に「通勤・通学の利用が堅調」(松木茂JR東日本常務)で、景気回復の効果が表れた。雇用環境の良化もあり、新幹線を含めた定期利用者が増えている。
.
急増する訪日観光客の鉄道利用も各社の収益を押し上げた。アジアからの訪客が多い関西は「5億円程の増収」(中西豊JR西日本執行役員)と試算。今後はホテルや商業施設など非鉄道事業への波及効果も期待する。

非鉄道事業への波及効果も期待

配信11/11(土) 13:07
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171111-00010001-newswitch-ind

79: 名無しさん 2017/11/11(土) 17:32:39.46 ID:T5gc1nP60
>>1
「儲けすぎー」って言われないためのリニア中央新幹線でもある
品川名古屋5.5兆円+名古屋新大阪3.5兆円=9兆円の民間プロジェクト
財政投融資で3兆円貸し付けたんで(固定金利1%の2056年1月12日返済期限)、
返済額が5000億円圧縮されて名古屋新大阪が最大8年前倒しの2037年開通予定となった

149: 名無しさん 2017/11/11(土) 21:07:50.03 ID:kv7SMA560

>>79
分割時から、儲かるのはわかってただろ

何が「儲けすぎ~」って言われないだよ
すでにその状態やんけ。

間違ってるでぇ。

4: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:10:11.27 ID:AyOyv35n0
安定の四国&北海道…

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5: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:10:16.50 ID:dytZ2puR0
グリーン車って乗った事ないや
えきねっとで買うと安いかな?今度使ってみよう

146: 名無しさん 2017/11/11(土) 20:53:06.74 ID:VhaGh0b20
>>5
普通席との金額差がちょっとになるからオススメ

200: 名無しさん 2017/11/12(日) 00:29:10.99 ID:9OO9jbu80
>>5
東の場合、G車の3割引は売れ残るから、
何もしないで自由席買うよりは安い

6: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:11:20.69 ID:/aBxM/i+0
過去20年くらい業績の推移を見ると、東海だけ明らかに成長率が高いんだけど、なにがあるの?
利益水準で言えば、いまやトップだし。

17: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:16:49.84 ID:HsF3NQk90
>>6
こん20年でどれだけ
のぞみ中心の速達特化ダイヤにしたと思うよ
静岡の人には悪いが、こだまなんて本当は走らせたくないのが東海の本音
5分おきにのぞみ走れば一番儲かる

37: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:33:21.63 ID:/aBxM/i+0

>>17
ttp://market-uploader.x0.com/neo/src/1510385415081.png
純利益でいえば、東日本が5倍、西日本が3倍にしている間に、
東海は10倍以上になってる。

ここからさらに利益を積み増すのは難しい?

73: 名無しさん 2017/11/11(土) 17:22:33.55 ID:T5gc1nP60
>>37
そのためのリニア中央新幹線だ
リニア全線開通すると、成田羽田~伊丹神戸関空の国内線年間600万人がリニアに移る
それに合わせて2030年代に毎時7~8本に増発計画
飛行機の客を根こそぎ奪うのがJR東海の作戦

9: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:13:55.11 ID:0VVjIfLf0
静かなに目的地まで過したいからグリーン車にしたのに、
うるさい家族連れやBBA連中が乗ってるとイライラする。

20: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:18:46.84 ID:kzmvOiAE0
90年代のバブル期も東海道新幹線はグリーン車から売り切れたもんだ
荷棚にはブランド物のバッグばかりがずらりと並んでた
2階建て新幹線は静かでよく眠れたなあ

22: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:20:28.08 ID:4ERcwEOy0
雑魚なんて数を上げても利益は微々たるもの
旅行も正月や盆のビジネスクラス客は一組で数十万の利益
シーズンオフの格安旅行は元を取れなくても埋めとけ的

23: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:20:48.12 ID:cFp1KAAS0
グランクラスはサービス過剰だしちょっと抵抗あるけど
並べるとグリーンは少しのグレードアップで値段も手頃に感じるんだよな
松竹梅で竹が一番売れるってやつだな

30: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:27:27.74 ID:AGB56R1p0
指定席だとかさばる荷物が隣の席の人に邪魔になるからグリーン
あとは疲労困憊のとき

31: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:28:06.52 ID:tt+Qv4Wt0
駅員してる頃指定席空いてないですねって言ったら「じゃグリーンで」って客は結構いたな
わずか数時間座るのに何千円も払えるのは凄いと思った

49: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:45:33.04 ID:EyHLUq7V0
どんなに混んでてても比較的空いてるのが、グリーンの喫煙席。
まだあるのかな?

62: 名無しさん 2017/11/11(土) 16:56:38.40 ID:O1gLxgNy0
まあ、金持ちからどんどん巻き上げればいいよ。

69: 名無しさん 2017/11/11(土) 17:13:26.98 ID:m/7vV6pb0
スーパーおおぞらのグリーン車快適すぎて、チビリそうになった。

101: 名無しさん 2017/11/11(土) 18:01:48.96 ID:PpcaHw7L0

>>69
昔はあれにコーヒーとか出てたんだよね。

今じゃ飲み物が出るグリーンは全国でもグランクラスだけに。どうしてこうなった・・・

104: 名無しさん 2017/11/11(土) 18:10:51.80 ID:lZVw/FdE0
>>101
セルフサービスでいいからドリンクバー的なものが欲しいよな。

90: 名無しさん 2017/11/11(土) 17:44:09.69 ID:T5gc1nP60
グリーン車は快適
でもまあ日本一も受けてる路線なんだから、もっと豪華にしろとは思う
グランクラスの更に上のランクの車両を作ってのぞみに導入しろ

92: 名無しさん 2017/11/11(土) 17:51:45.38 ID:o4W4hDuK0

グリーン車は高いってイメージがあるけど新幹線ならギリギリ200kmまでだと指定席に毛がはえたぐらいの差しかないんだよね。
それとうまく割引運賃を使えば正規運賃の指定席と変わらなかったりする。

個人的には隣に他人が座ってるグリーンよりも、隣がいない普通席で十分。

114: 名無しさん 2017/11/11(土) 18:28:27.15 ID:TZJ40Rwa0
グリーン車とかコスパ悪過ぎ
あのビルゲイツだってコスパ考えて飛行機はエコノミーなんだぞ

125: 名無しさん 2017/11/11(土) 18:54:58.77 ID:vBt6ltHW0
ちょっと横に広いのとおしぼりもらえるだけで別に、って感じ。
足乗っける台はいらんな、おっさんの足臭い

148: 名無しさん 2017/11/11(土) 21:00:27.52 ID:7C0pNPPV0
たった6千円程度出すだけで、有名人や政治家たちと同じ空間を共有できる。
連中にとっては自分で稼いだ金ですらない。
と思えば、大して高い買い物でもない気がする。

196: 名無しさん 2017/11/11(土) 23:58:10.36 ID:2TNDg99m0
あんまり新幹線乗る機会ないから帰りだけグリーン車にしてみたけど
普通席と大して変わらなかった
混んでたし

240: 名無しさん 2017/11/12(日) 08:52:27.20 ID:qxLXuSel0
快適さを求めて余分に出費してグリーン車に乗ったものの
妙に神経質な奴か躾けられてないクソガキかの両極端な輩ばかりで逆に疲れてしまうというw
混雑時以外は普通車のほうが良いよやっぱ

引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510384043/











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