米テスラ「これが噂の『電気トラック』や。ついでに『ガソリン車を駆逐する』ためのスポーツカーも見せたるでwww」

1: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:29:33.38 ID:CAP_USER

米テスラ 電気トラックを公開

世界的に電気自動車の開発が加速するなか、アメリカの電気自動車メーカーのテスラは、初めて電気トラックを公開し、乗用車だけでなく、商用車でも電動化の動きが広がっています。

テスラは16日、アメリカ西部のカリフォルニア州ロサンゼルスで、初めてとなる電気トラックを公開しました。

このトラックはトレーラーを引っ張って最大で40トン程度の荷物を運ぶことができ、1回の充電で走行できる距離は、およそ800キロだということです。

トラックには、車の前後や左右に複数のカメラやセンサーがついており、その映像は運転席に設置されたディスプレーに送られます。視界が広いため運転席が中央にあるのが特徴で、このため国ごとに仕様を変える必要がなく、将来は高速道路で自動運転できる機能も搭載される計画です。

このトラックの価格はまだ決まっていませんが、テスラでは、再来年から本格的に生産を始め、まずはアメリカとカナダで、その後は日本などでも販売する予定です。

テスラのイーロン・マスクCEOは「運転席を中央に置いてレーシングカーのようだ。1回の充電で800キロ走行できるので、トラックは充電せずに配送先から戻ってこられる」と話していました。

電気トラックをめぐっては日本の三菱ふそうトラック・バスが世界で初めて量産モデルを公開するなど、商用車でも電動化の動きが広がっています。

商用車でも電動化の動きが広がる
日本の三菱ふそうトラック・バスはことし9月、世界で初めて量産型の電気トラックを公開したほか、中国のBYDは、カリフォルニア州に大規模な拠点を設けて電気で走るトラックとバスを生産しています。

全米でも環境規制が厳しいことで知られるカリフォルニア州では、温室効果ガスの排出量のおよそ40%を運輸部門が占めています。このため州政府は、メーカー各社に対して、2023年までに州内で販売するトラックの2.5%を、2030年までに15%を電気や水素で走るものにするよう求める計画です。

ガソリン車を駆逐する
アメリカの電気自動車メーカーのテスラは16日、新しいスポーツカーを生産する計画もあわせて発表しました。

この車は1.9秒で一気に時速60マイル=96キロ余りまで加速し、1回の充電でおよそ1000キロの走行ができるということです。現在、2020年の生産に向けて開発を進めていて、価格は20万ドルから、日本円にして2200万円を超える予定だということです。

このスポーツカーは、この日、公開した電気トラックのトレーラーの中から現れ、イーロン・マスクCEOは「ガソリン車を正面から駆逐するために生産する」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171117/k10011227061000.html

87: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:09:50.02 ID:o0IDmDA+
>>1
EVである事ばかり目が行くけど、一番でかいのは「大型車の高速道路での自動運転」だな。日野もいすゞも、乗用車では当たり前のレーンキープや渋滞追従クルコンの装着が進んでない。
自動化の研究なんぞしなくても上の2社は潰れないが、このテの外圧が必要だわ。ふんぞり返ってんじゃねえぞ

380: 名無しさん 2017/11/18(土) 09:35:56.03 ID:2I4US1dI
>>1
狭い日本でさえ長距離トラックだと、片道800km+α、
総走行距離300万km以上が導入最低ラインだろうからな。
休憩中や冷凍の為の電気使用とか考慮するとちょっと厳しい。
燃料補給必要時間を比較してもトヨタの燃料電池大型商用車が今のところは優勢だろうな。

394: 名無しさん 2017/11/18(土) 10:21:29.03 ID:I1f/eAKt
>>380
片道800はすげえな。高速プラス一般道だと2日がかりか。

2: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:32:59.51 ID:cz/OyeGp
本格居住を想定したハウスカーをつくってくれ

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6: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:38:50.78 ID:wOnAjqaW
すぐへたるEVなんざ運送業界が買うわけねーだろハゲ

66: 名無しさん 2017/11/17(金) 20:49:02.21 ID:6lvfPx8b
>>6
内燃機関のエンジンが先にへたる
テスラのバッテリーは100万キロもつらしいぞ
モーターはもっともつ

10: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:43:28.59 ID:0UxWb1r4
2019年か、世界中の大手がEV化(ハイブリッド含む)の計画に本気出し始めてるころだろうか
それまで資金が持てばいいが

14: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:49:09.44 ID:x00Og+tz
蓄電の劣化はどうするの

15: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:49:39.08 ID:9LxsxN6y
言葉通りの事が物理的に起こりそうな気配

17: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:51:10.06 ID:bK/aFUXC
軽トラのキャンピングカーで作って欲しい
あとはバイクみたいな三輪車でキャンパーを作るとか
でも小さいから最後の方かな?
でかければ電池載せ放題、ラクだよね

21: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:52:31.87 ID:n0veO4nr
トラックは乗用車と違って稼働時間が重要だぞ
充電に何十時間もかかったら意味ねーぞ

384: 名無しさん 2017/11/18(土) 09:39:27.08 ID:2I4US1dI
>>21
だな。
運転手がしょんべん休憩してる間に充電終わるぐらいじゃないと、仕事では使い物にならない。

23: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:52:54.95 ID:1aQiyp9U
テスラのニュースで「1回の充電」でどーしたこーしたって良く出るが
その1回の充電時間がどのくらいなのかがいつも無いんだよな
そこが、モヤッとする

24: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:53:13.33 ID:upawD7n4
フル充電に何時間かかるんだろ?

376: 名無しさん 2017/11/18(土) 09:02:23.40 ID:orBNDnQG
>>24
半日はかかるだろ

27: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:55:27.19 ID:YWjkC7sx
充電時間は交換式バッテリーユニットの採用で解決できる
つーかEVは共通ユニット方式を採らん限り普及せんよ

32: 名無しさん 2017/11/17(金) 19:58:05.20 ID:Q6hYLmbo
>>27
大手運送会社なら、自分達でやるだろうな。
大型トラックだとバッテリーだけで1トンくらいなんだっけ?
個人じゃ対応できないだろうし。

356: 名無しさん 2017/11/18(土) 07:48:23.53 ID:nxagiUPT
>>32
テスラの乗用車ですら充電池だけで1トン以上だぞ
トラックならその数倍はあるだろ

39: 名無しさん 2017/11/17(金) 20:06:01.68 ID:bK/aFUXC
電車ってすげーな

343: 名無しさん 2017/11/18(土) 06:58:37.25 ID:EvfRuCXw
>>39
正直輸送も、バッテリートラックより電車だろ。

48: 名無しさん 2017/11/17(金) 20:12:41.30 ID:M/jQrFGt
これ電池が劣化したら無用の長物と化すなw

59: 名無しさん 2017/11/17(金) 20:33:00.59 ID:n0veO4nr
>>48
毎日急速充電する運用が予想されるから、リーフより劣化は早いだろうね

83: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:05:40.86 ID:XPl7TfaX
>>48
替えバッテリーだけで一千万ぐらいしそうだなw

61: 名無しさん 2017/11/17(金) 20:36:52.45 ID:6DsNDiY6
これがガス欠で動かなくなったら大渋滞だな

72: 名無しさん 2017/11/17(金) 20:56:06.44 ID:2lSD3nvH
いつになったら利益が出るのかと。

79: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:00:23.71 ID:Bj4R0uu1
燃料代が圧倒的に安いんだよね

98: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:18:08.58 ID:bK/aFUXC
荷物を積んだら航続距離が短くなるかも

99: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:19:12.10 ID:qYp/PTVW
>>98
まさか荷物無しの状態の航続距離を自慢するなんてアホなことはしないと思うが、どうかな。

115: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:30:06.28 ID:d86RzRUt
40トンのトレーラーを引っ張って800キロか
凄いな
荷物が無かったら2000キロくらいは走れそうだな

132: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:40:51.45 ID:I11OOgR5
投資家への目くらましだろwww

148: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:56:23.73 ID:ZX5prqHa
Panasonicが全力ぶっこんでるからあんまり嗤えねぇんだよな
テスラこけたらヤバい

149: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:57:58.88 ID:M/jQrFGt

EVジョーカーだな

逃げるが勝ち

150: 名無しさん 2017/11/17(金) 21:58:06.91 ID:PBmsoLb8
どこもEV出して来てクレジットが売れなくなる前に会社ごと売却する

169: 名無しさん 2017/11/17(金) 22:16:54.55 ID:NNeNIX6v

電池をモデルsの5倍として
6分で充電なら
50アンペアで10万ボルトw

充電施設が10億円ぐらいだね~

196: 名無しさん 2017/11/17(金) 22:42:56.18 ID:8/Cp+4E4
>>169
ピカチュウ1匹で事足りる。

170: 名無しさん 2017/11/17(金) 22:17:13.30 ID:dEYgl72E

上に書いてる以外でこのトラックでは、
・最大積載36トン積んだ状態で20秒で時速96キロ出る。ディーゼルでは1分近く。
・5%の登り坂(約3度)で96キロ進める。ディーゼルでは72㎞。
・最大積載した状態で時速96kmで800㎞走る。
・現在のトラック需要の80%は400km以内のルート
・高速で従来のルートを往復可
・抗力係数(空気抵抗値)が0.36。普通車(0.30-0.50)と変わらない。ディーゼルでは0.65-0.70

こんなとこか

176: 名無しさん 2017/11/17(金) 22:24:16.53 ID:txsl4erm

正面から駆逐する(物理的に)

ってことになりませんように

194: 名無しさん 2017/11/17(金) 22:40:09.32 ID:a1FGbrbC
冬なんだよな
アラスカ、シベリアでどこまで耐えられるか

208: 名無しさん 2017/11/17(金) 22:51:25.50 ID:2fjy1qK4
>>194
温暖な地域だけでも市場は十分あるから100%シフトする必要ない

202: 名無しさん 2017/11/17(金) 22:45:54.80 ID:mq43GyS1
EVトラックは現実的じゃないって研究があったような?
800km走れるなら全然実用的じゃないか

209: 名無しさん 2017/11/17(金) 22:51:38.36 ID:Upfdd6UP
>>202
充電設備・時間が実用的でない

231: 名無しさん 2017/11/17(金) 23:13:55.11 ID:97ITfqYM
高圧線の鉄塔からコードを引っ張って充電するイメージ

241: 名無しさん 2017/11/17(金) 23:28:52.15 ID:yVpeQO7m
変速機なしのワンペダルで可減速できるのか
運転性だけならばまさに夢のトラックだな。

246: 名無しさん 2017/11/17(金) 23:36:02.07 ID:pZkS1Ueh
ノルウェーのEVトラックは道路のレールから給電してたな

252: 名無しさん 2017/11/17(金) 23:43:19.19 ID:mq43GyS1
運転席がかっこいいな
トラック運ちゃんが憧れの職業になるのか

329: 名無しさん 2017/11/18(土) 04:41:25.06 ID:VpyVCbm8
>>252
自動運転が実用化されるとトラックの運ちゃんって職業は無くなるんだろな

255: 名無しさん 2017/11/17(金) 23:46:54.87 ID:yVpeQO7m
18円/km コストが削減できるのは大きいな。
問題は車体価格だけど。

268: 名無しさん 2017/11/18(土) 00:09:04.04 ID:TEVHvE1F
充電設備があれば、売れるかもしれんが・・・・、ないと充電時間が恐ろしいことになる。
充電インフラがそろうまで、売れんだろ。

276: 名無しさん 2017/11/18(土) 00:18:53.01 ID:fbck2tdj
何もかもアメリカンぶっ飛んでんな
日本じゃ長距離は鉄道と船に任せるのが効率的っぽいが
日本のケチ臭すぎて駄目だわ
小型でも200走るとか 100だけど10トン載りますとかそれすらできない
長所が全部潰してあるんだもの

297: 名無しさん 2017/11/18(土) 01:23:15.17 ID:6WWvZ3m9
トラックの運送会社はビジネスでやってるわけで、コスト的にテスラトラックの方が割安であればすべてのトラックを入れ替えるよなあ
アメリカのトラックのシェアをすごいはやさで奪うかもしれんな
生産さえできれば

298: 名無しさん 2017/11/18(土) 01:32:43.51 ID:diepulGE
>>297
どう見ても無駄に高くて利便性悪くて、燃料の安い米国じゃメリット殆ど無さそうだけどな
おまけに乗用車すらまともに生産数上がってこないのにトラックとか無理ゲーもいいとこだろw
ついでに米国市場のEVトラックは三菱の方が先に普及しつつ有るみたいよ中型クラスだけどね。

301: 名無しさん 2017/11/18(土) 01:40:39.39 ID:zD9KEWDK
テスラはダメでもEVのほうが将来的には低コストで作れるけどな
ガソリン車よりEVのほうが構造が簡単なので新規参入しやすいので中国企業にやられそう

307: 名無しさん 2017/11/18(土) 02:22:44.94 ID:Ib+o5UXg
>>301
昔から構造が簡単だということでEVに参入する手合いが多いけど、充電と航続距離の問題を解決できずに
内燃機関にやられていてだなぁ…

304: 名無しさん 2017/11/18(土) 01:53:36.72 ID:vnD+Yd94
ろくに生産能力もないのに発表、先払いの予約受付はするのを
肯定的に見てる人は市場を先に抑えてるんだというが
単に先の利益計上しないと経営やばいってことじゃねえのと思う

323: 名無しさん 2017/11/18(土) 03:36:11.19 ID:2LL15jck
トランプ「買ってくれよな!」

333: 名無しさん 2017/11/18(土) 05:53:47.48 ID:zTWoSGDy
現役トラ乗りが来ましたよ
航続距離うんぬんより、まずは日本全国にサービスセンターを網羅しないと業務用トラックとしては使えないわ

344: 名無しさん 2017/11/18(土) 07:02:26.97 ID:7IbLVa9/
トラックに関してはほぼ経済性だな

345: 名無しさん 2017/11/18(土) 07:07:12.17 ID:SKhLOKU3
実際に使用した結果、評価がどうなるかが見もの!

348: 名無しさん 2017/11/18(土) 07:16:11.74 ID:Bm/1B2x8
電気にそんなパワーが出せるかねえ

397: 名無しさん 2017/11/18(土) 10:28:27.43 ID:EsszOpPA

モーターを300kwとすると、30アンペアで1万ボルト♪
事故起こしたら運転手は確実に死ぬな♪

電気椅子ですら1000ボルト♪

427: 名無しさん 2017/11/18(土) 11:22:29.09 ID:pV7uTXKn

充電時間もコストだぞ
バッテリーを採用した場合、急速充電は使えない
なぜなら高価な電池の寿命を極端に縮めるから

イーロン・マスクのEV、リチウム電池EVは社会コストを爆発的に増大させ、低所得者が苦しむ

だからEV、テスラは遅かれ早かれ破綻し、確実に失敗すると明言できる

引用元: ・http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510914573/











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