トヨタ、大方針転換 EV開発に本格着手か

1: 名無しさん 2017/04/20(木) 12:30:55.77 ID:CAP_USER

トヨタ自動車(7203.T)はこれまでの開発戦略を180度転換し、電気自動車(EV)開発に本腰を入れざるを得なくなっている。業界内で次世代自動車の主力はEVとの見方が強まる一方であることに加え、中国の政策に背中を押された形だ。

ごく最近までトヨタは、電気のみで走行する100%EVに背を向け、次世代車として水素式の燃料電池車(FCV)開発を積極的に進めていた。2013年、ガソリンと電気のハイブリッド車「プリウス」の生みの親の内山田竹志会長は、水素電池車は従来の燃焼エンジンに対する「実際的な代替役」だと語り、EVが使われるとしても近距離用に限定されるとの見通しを示した。

同社はモーター搭載式のハイブリッド車とプラグインハイブリッド車(PHV)が水素電池車への橋渡し的存在になると予想。14年にはついに初の水素電池車「MIRAI」の販売を開始した。

ところが昨年末、長距離走行可能な100%EVの開発を始めると表明し、豊田章男社長直々に指揮を執る新部門を立ち上げた。業界専門家によると、2020年ごろには販売にこぎ着けるはずだという。

あるトヨタ役員はこうした方針変更について「苦渋に満ち、胸が痛む」と表現している。

トヨタに姿勢を変えさせた大きな要因は、世界最大の市場である中国にある。同国政府はクリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた厳しい燃費基準導入を計画しつつあり、世界の大手メーカーは試練にさらされている。

http://jp.reuters.com/article/autoshow-shanghai-electric-idJPKBN17M08E

272: 名無しさん 2017/04/20(木) 16:49:14.25 ID:EEmYztNH
>>1
トヨタはすべて作るんだよ
巨大企業だから当たり前

336: 名無しさん 2017/04/20(木) 17:24:51.86 ID:bLuFJ0FL

>>1
苦渋でも何でもない

水素自動車も電気自動車も、動力はモーターだから同じ

違いは水素で電気を起こすか、電池で電気を起こすかだけだ

ピックアップ

オススメ!

3: 名無しさん 2017/04/20(木) 12:37:01.63 ID:HUbV64Fk
まぁ水素とかいう道楽をやってる場合じゃなかったな

6: 名無しさん 2017/04/20(木) 12:47:46.66 ID:qqpvQuUx

水素はリフトやトラックでやって、世界トップシェアを狙いつつ技術蓄えておいて

まずはEVでええんちゃうの?

10: 名無しさん 2017/04/20(木) 12:51:49.08 ID:RTSLOzWj
中国でEVが主流になると思わなかったのかよ。普通思うぞ

12: 名無しさん 2017/04/20(木) 12:52:38.26 ID:O51XbW0e
燃料電池車がクソなのは当初から解ってた事だろ…

17: 名無しさん 2017/04/20(木) 13:01:10.00 ID:iwvIZcJm
中国がハイブリットは認めんって言ったからだな

21: 名無しさん 2017/04/20(木) 13:08:33.65 ID:xJ5lIbSx
>>17
中国だけじゃないよ
欧州もEVだけになるし
カリフォルニア州のZEV規制も2018年からはPHVをZEVとは認めない方針だね

27: 名無しさん 2017/04/20(木) 13:12:51.80 ID:iGrTKC47

次世代リーフやモデル3がガソリン車に近い航続距離になるしな

急速充電時間の短縮にも目処がたってきたし、もう転換するしかないわな

29: 名無しさん 2017/04/20(木) 13:17:07.56 ID:xJ5lIbSx
>>27
アメリカ人や中国人にはお手頃価格なのかもしれんけど
日本の庶民には高すぎて手が出ないと思うよ

31: 名無しさん 2017/04/20(木) 13:21:15.69 ID:iwvIZcJm

>>29
日本に中華製格安EV車が輸入されてくる予感

実際に電動スクーターが、125cc相当で10万円ぐらいのものが入ってきている。
電池をリチウムに変えても、16万円台だ

33: 名無しさん 2017/04/20(木) 13:25:37.23 ID:Gvf7lJ7p
最大市場の中国がEVにしろってなら従うしかないわな
欧州も過激にEV推進に向かってるし
いずれ日本もEVメインに転換するのかね。不便になるだけでメリット無いのに

40: 名無しさん 2017/04/20(木) 13:34:16.11 ID:zLvbe/3o
中国は突然政策を変えるし深入りは禁物だけどな
ガソリン車を売るためにEVも作っとかなきゃならんから仕方ない

47: 名無しさん 2017/04/20(木) 13:44:57.05 ID:55/dAnZR
水素は工場とかのフォークリフトで利用すればいいよ

48: 名無しさん 2017/04/20(木) 13:45:45.63 ID:n+SILe0T
インフラ整備もやる気なくなってるね。
本当なら去年の4月までに水素ステーション100箇所達成してるはずだったのに、
未だに達成できてない。

62: 名無しさん 2017/04/20(木) 14:16:17.49 ID:n+SILe0T
水素も天然ガスも高圧タンクというのがネック何だよなー。
せめてタクシーみたいにLPGならいいんだけど。

65: 名無しさん 2017/04/20(木) 14:17:22.46 ID:D0qbj4L9
戦略がないなぁ中国の動向に右往左往か

67: 名無しさん 2017/04/20(木) 14:19:39.12 ID:2UsA8RL4
>>65
この方針転換こそ「戦略」じゃないの?

72: 名無しさん 2017/04/20(木) 14:24:30.63 ID:9MDaw94h
水素社会は来ません

147: 名無しさん 2017/04/20(木) 15:48:26.65 ID:bmEbWXAH
>>72
多様性は必要だと思う。水素社会が来ずとも、水素FCVという選択肢を作ったことは評価したい。
水素に限らず、アルコール、天然ガス、LPGと、もっと多岐にわたる選択肢を作って欲しい。

152: 名無しさん 2017/04/20(木) 15:53:43.81 ID:iGrTKC47

>>147
国家にとって人的資源は有限なんだ
まして優秀な技術者は非常に限られる

例えば旧ソ連は技術者をロケットや軍事技術にばかり投入しすぎた
結果、アメリカでも模倣できない高性能なロケットエンジンの開発に成功したが
引換にそれ以外の民生用分野で西側に対し追いつきようのない決定的差が出来てしまい
かの国は今や石油などの一次産業の産出でのみ経済を維持する経済的に極めて弱体な国に転落してしまった
日本も昨今、そのような無駄な分野に過剰なリソースを割く傾向が強まってるようにみえるな

161: 名無しさん 2017/04/20(木) 16:01:44.83 ID:bmEbWXAH
>>152
ロケットをガソリン車
軍事技術をEV
に入れ替えて読めば、
保有技術が多岐にわたってる方が後々有利になると理解できると思うのだが。

164: 名無しさん 2017/04/20(木) 16:03:51.71 ID:iGrTKC47

>>161
アメリカと旧ソ連の国力差を考えると
ソ連は特定分野にリソースを集中させるしかなかった
アメリカはその点国力豊富だから、全分野に力を入れられた

日本の国力だとリソースを集中させるしかないが
集中ポイントを誤ると大きな禍根を将来に残す

167: 名無しさん 2017/04/20(木) 16:05:34.39 ID:bmEbWXAH
>>164
トヨタはFCVに集中なんてしてないよ。
ご存知のようにガソリン車が主流。

327: 名無しさん 2017/04/20(木) 17:15:06.59 ID:EEmYztNH
ちなみにプリウスPHVの魅力は
バッテリー消費しないガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコン(世界初)
これは流行るぞ

329: 名無しさん 2017/04/20(木) 17:19:55.71 ID:BokHRtfo

>>327
日本以外でどんどん見向きもされなくなってるプリウス

ガラパゴスPHV

331: 名無しさん 2017/04/20(木) 17:21:12.48 ID:lUx5smap
ガソリン車やディーゼル車が全部EVに変わるとは思わないし、ハイブリッドも含め、適材適所な使われ方が暫く続くと思うけど、
水素スタンドには適材適所な市場が無い。

368: 名無しさん 2017/04/20(木) 17:40:16.65 ID:aCbWRAxI
日本はガラパゴスだから一番売れるのはPHVだと思う

370: 名無しさん 2017/04/20(木) 17:40:35.29 ID:BokHRtfo
>>368
間違いないw

399: 名無しさん 2017/04/20(木) 17:55:13.02 ID:A030fpHz
水素燃料電池車の時代が来ないという人にこっそりと教えます。
新型原子炉で水を熱分解して水素を作ります。化石燃料のほとんど
すべてを輸入に頼る日本の切り札です。

401: 名無しさん 2017/04/20(木) 17:55:36.45 ID:EEmYztNH
>>399
んで日本政府が推進

412: 名無しさん 2017/04/20(木) 18:00:55.18 ID:iGrTKC47

>>399
新型原発って世界最大手のフランスのアレバが開発に失敗
巨額損失出して破綻寸前って話だよ

原発は年々安全規制が強化され、コストは右肩上がり
将来性は残念ながらない

549: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:10:53.95 ID:NvSZkcTj
トップが水素に走っちゃったから大変だなぁ
今頃電気かよ
そもそもハイブリッド作っておいて
電気作らんとか意味わからん
ガソリンから電気までのつなぎハイブリッドだろ

553: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:12:32.47 ID:EEmYztNH
>>549
内山田会長=プリウス開発者
それで会長に近い取締役を切って、社内カンパニー制に切り替えて、
豊田社長直下でEVも始めた

554: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:13:20.59 ID:SDow8b0H

>>549
東芝が誰かの入れ知恵で原発に入れあげて壊れたように、トヨタも誰かの入れ知恵で水素教に走っちゃったんだろうな。

怖い怖い

558: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:14:19.62 ID:EEmYztNH
>>554
経産省
日本政府が主導してるんよ

560: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:15:09.93 ID:SDow8b0H

>>558
東芝の原発も国策だったね。そういや。

怖い怖い

564: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:16:16.85 ID:i9V4UKW7
動力を直結させる方式に敵う訳ないだろうに
どうしてここまでEVを過信してしまうのだろうか、SFの影響だろうか

568: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:18:09.37 ID:QuqWrYgf
>>564
ガソリンは石油からしか作れないが
電気は石炭でもガスでも風力や太陽光からでも作れる
この違いが理解できないならどうしようもないな

573: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:19:16.74 ID:EEmYztNH
EVは過大評価する人が多いんだよ
自動運転も同じ

574: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:20:11.67 ID:QuqWrYgf
>>573
スマホの時も同じことを言う奴がわんさかいたな

578: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:21:44.50 ID:oEkOQ9OQ
電気自動車がメインになっていくと、どんどんコモディティ化が進むんで、トヨタとしてはそれをどうしても避けたかっただろうけど
現状こうなっちゃあ仕方ないわな
いくら水素だのハイブリッドだので牛歩したって、内燃機関にこだわり続けてたら取り残されるだけだ

586: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:24:57.25 ID:xIrpcDL+
水素ステーションを、国土の広い中国・アメリカに張り巡らせることの非効率さぐらい、
普通、想像できるだろwww

588: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:25:30.86 ID:SDow8b0H
>>586
コスト競争で水素には勝ち目がない。

587: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:25:22.87 ID:EEmYztNH

ロボット>自動車>家電>IT>AIや人口知能

すべてロボットにコモディティ化していくんよ

591: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:27:52.73 ID:EEmYztNH
水素
・3分で満タン
・第一世代で600km越え
・トラックやバスなど大型車両にも使える
住み分け

597: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:29:38.84 ID:SDow8b0H
>>591
住み分けすらおこらない。それほど蓄電池分野の革新が早い

601: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:30:28.21 ID:EEmYztNH
>>597
革新遅いよ

605: 名無しさん 2017/04/20(木) 19:31:59.46 ID:SDow8b0H
>>601
10年後もう一辺言ってみな。水素には何も変化ないが蓄電池はもう別次元

引用元: ・http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1492659055/

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