マツダ、MT車に超可能性を秘めた見解を示す 「高齢者のボケ防止に」東大に投資

1: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:04:23.03 ID:CAP_USER

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1612/30/news013_2.html
一周して最先端、オートマにはないMT車の“超”可能性

マニュアルトランスミッション(MT)は消え去るかもしれないという空気が消えつつある。
一昔前と違って、ここ数年MTを搭載したというクルマが少しずつではあるが増えている。
やはり駆動力制御のダイレクト感や、意図していない操作は決して行われないということがMTの大きな利点である。

といった普遍的なMTの価値と違う、超可能性を唱え始めたのはマツダである。
マツダは高齢化社会に対してMTがボケ防止につながるというテーマで、
何と東京大学に投資して講座を設けて真剣に研究している。基本となるのは米国の心理学者、
ミハイ・チクセントミハイが提唱する「フロー体験」である。ゲームを想像してもらうと分かりやすいが、
簡単過ぎるゲームはすぐに飽きてしまうし、あまりに難しいゲームは戦意を喪失してしまう。
ちょうど良い挑戦的な状態は人を活性化させる。日本で古来から言う「没我の境地」のようなもの。
それをチクセントミハイはフロー体験と言うわけだ。

マツダは「MTをうまく運転しよう」ということは、このフロー体験になるのではないかと考えた。
ただしである。自動車の運転は公共の安全を考えても、そう簡単にチャレンジングなことをしてもらっては困る。
実際、高齢者の事故が大きな問題となっているご時世でもある。

そこで、マツダは自動運転の技術を使って、エラーを回避するシステムを作り上げようと考えた。
あたかもシークレットサービスのようにドライバーの影に潜み、いざというとき、
ドライバーに代わって危機を回避するというのである。自動運転と言うと人が何もしないことを考えがちだが、人こそが主役で、システムはそのサポートをするという考え方も成立する。そう考えると、目的は安楽ではないので、MTの自動運転という考え方も成立するのである。そういう技術がいつできるのかという質問にマツダは「10年ではかかり過ぎ」だと答えていたので、遠からず何らかの技術が出てくるだろう。

2: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:06:21.15 ID:dcuCKJxS
カブみたいな感じにならんのかね?
スロットル戻してガチャンて変速するの。

10: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:13:24.35 ID:Fg2Q86iA
>>2
数年前にいすゞのトラックであったな2ペダルMT
すぐに姿を消したがw

94: 名無しさん 2017/01/01(日) 16:49:47.80 ID:xrjP2QO+
>>2
1960年代にスバル360でスバルマチックというクラッチなしマニュアルが出てた。

3: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:07:11.56 ID:7wrVxpB8
走る喜び

83: 名無しさん 2017/01/01(日) 16:31:53.15 ID:JDXUZHZi
>>3
走る喜びを知りやがって

4: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:08:50.75 ID:tkPlasV6
AT車は「この車には頭の足りない人が乗っています」とステッカーを貼ってもらって
周りのMT乗りに注意喚起したり保護を促すようにすればいい

97: 名無しさん 2017/01/01(日) 16:59:54.66 ID:Mwr3tNkE
>>4
そんなんじゃぬるい。遠くからでもわかるように専用カラーに統一しないと

122: 名無しさん 2017/01/01(日) 17:53:47.26 ID:YeiXWoCv
>>4
むしろMTの後ろにエンスト注意とか後退注意とかステッカー貼って欲しい

5: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:10:25.28 ID:X16kKEo0
死んだおじいちゃんはシンクロ付いてる時代になってもダブルクラッチ使って減速してたぞ

6: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:10:25.47 ID:NJOT+i/z
四の五の言ってるけど、要するに完全自動運転はマツダには無理ってこと?

7: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:10:45.77 ID:0FqyeIrh
海外ではオートとマニュアル両方付いてるのにね

12: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:17:09.56 ID:vTH9gCGy
無い無いw

15: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:20:26.80 ID:X16kKEo0
>>12
MTしか運転できない高齢者は結構いるよ
だからスズキの軽自動車は低いグレードはMTを残してる

21: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:25:26.20 ID:vbOtphy0
>>15
そうだよね、アルトのワークスしかり、スイフトのスポーツしかり

14: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:20:25.62 ID:QLnPLCiF
渋滞でのMT操作のうざさは最悪。

74: 名無しさん 2017/01/01(日) 16:21:25.63 ID:8LEJQvkm
>>14
それでいいんだよ。足腕動かし煩わしさが増す事で眠気も覚める。

143: 名無しさん 2017/01/01(日) 18:36:54.10 ID:WV021swY
>>74
そして早く疲れて事故る
そもそも事故率MTの方が高いだろうに

17: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:23:30.06 ID:BAwtx5NW
MTだけど、ATに切り替えも出来る車は規制対象なのかなあ。
MTに乗りたくても奥さんがATしかという家も。

154: 名無しさん 2017/01/01(日) 18:55:04.75 ID:62Ign4Fl

>>17
AT限定嫁のPEUGEOT205を車検のついでにMT化したことがある

そらぁ怒られた怒られた…

ブツブツ文句言いながら翌日から限定解除に行ったよ

20: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:25:25.83 ID:EjXp9k6g
クラッチが足腰に負担

155: 名無しさん 2017/01/01(日) 19:00:32.75 ID:5AxUBsDV
>>20
ぎっくり腰やったら2速までしか入れることができなかったわw

24: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:28:14.16 ID:wI8okFKw
いや、俺はいいと思うけどなー
オートマだと眠くなるし

25: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:28:31.67 ID:GInPZ607

MT免許で、AT車は運転可能だが。

AT免許で、MT車は運転出来ない。

殆ど、免許取得時に簡単なAT免許を取得している。

109: 名無しさん 2017/01/01(日) 17:33:22.73 ID:GZJtobTA
>>25
クラッチ操作が必要無ければ、AT免許で運転できる。

27: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:29:50.11 ID:+Q7SBSgx
クラッチ付きのAT出せばいい

35: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:36:22.95 ID:5qUTpxXa
これからは半自動運転の車が増えるからMTなんかは大企業から出なくなる。
MTなんて小さな市場だが、ライバル不在となればマツダのような弱小企業でも存在感をしめせるね。

36: 名無しさん 2017/01/01(日) 15:37:03.14 ID:4MH6ma7T
>>35
まあニッチ向けだよね

76: 名無しさん 2017/01/01(日) 16:23:25.06 ID:9p5fBom/
MT車の後ろに「MT」とステッカーを張ってほしい
坂道発進のときに、後ろの車に分かるように

79: 名無しさん 2017/01/01(日) 16:26:21.77 ID:8LEJQvkm
>>76
今トラックのマニュアル車とかには
前上がり傾いた時、後ろに下がらない装置が付いている。

116: 名無しさん 2017/01/01(日) 17:43:43.69 ID:ArnxQoPw
>>76
坂道発進の時にわざとほんの少しだけ後ろに下がって、
MT車だよアピールをすれば、後続車ドライバーは
次から車間をあけて停車するようになる。
たまにそれがわからずピッタリ寄せてくるバカなドライバーもいるけど。

85: 名無しさん 2017/01/01(日) 16:35:24.47 ID:jyXpvpyX
ボケ防止のために石油使うな

115: 名無しさん 2017/01/01(日) 17:41:46.69 ID:+StKnjgr
年寄りにはいいだろうな
できない人は免許取消

156: 名無しさん 2017/01/01(日) 19:15:31.60 ID:Z+pJ2ia1
慣れると坂道発進もサイドブレーキいらない、アクセルと半クラでいける

176: 名無しさん 2017/01/01(日) 20:24:37.22 ID:iG3NZgRK
MTも慣れたらATといっしょや。手足が自動的に動いて操作してくれるわ。

185: 名無しさん 2017/01/01(日) 20:46:50.12 ID:b7EagxYS
ジムニーにオートマ設定したら陸サーファーがこぞって買ってマニュアルが稀少車になっちゃったのもあるしな

191: 名無しさん 2017/01/01(日) 20:57:43.24 ID:D+ppp5jO

>>185
MTの設定がある貴重な車種だから、MT乗りたいって人があえて買う場合も多くて、
新車販売でのMT比率が高いらしいな。オレがMTのジムニーを買ったのはこの理由。
それでも過半数はATだそうだが。
このご時世でMT買うような変態はなかなか手放さないから、ジムニーの中古でMTが
出回らず、希少車になって中古価格とリセールバリューが高い。

マークⅡのツアラーのMTだと更にすごいことになってるらしいな。
運転の好きな人が買うクルマだから、みんな乗り回していて
過走行のクルマにとんでもない高値がついてる。

194: 名無しさん 2017/01/01(日) 21:04:57.25 ID:b7EagxYS
>>191
次期カローラアクシオに望むのは、エンジンが1.2リッターでもマニュアルがあって、リアハーフスポイラーが付いたMT志向の若者向けのグレードがあればいいなと思ってる。

197: 名無しさん 2017/01/01(日) 21:12:35.99 ID:Lk7VXECa
俺も60過ぎたらMT買うで
あと6年だが、それまでに自動運転が普及すりゃいいがな

引用元: ・http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1483250663/

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