【お願い】1日1クリック応援お願いします!→人気ブログランキング

ヤマト運輸 宅急便料金を値上げも ドライバーの収入は変わらない模様

1: 名無しさん 2017/08/29(火) 05:57:29.56 ID:CAP_USER

ヤマトの現場に漂う「改革」後も変わらぬ疲弊 (東洋経済オンライン) – Yahoo!ニュース


https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170829-00185635-toyo-bus_all
8/29(火) 5:00配信

宅配便業界最大手のヤマト運輸。他社では対応できない荷物にも対応する、対応してみせる。その姿勢が顧客の信頼を勝ち取ってきた。

「会議で至急使う書類」

「結婚式で袖を通す衣装」

「翌朝に建設現場で使う工具や資材」

「誕生日やクリスマスのプレゼント 」

ヤマトは顧客の多様なニーズに対応するために、さまざまなサービスを作り上げてきた。時間帯サービス、翌朝10時までに配達するタイムサービス、関東当日便、ビジネス5(23区のみ当日5時までに配達)などだ。

一方、顧客のニーズに応えるために、それらのサービスを遂行するために、ドライバーの肩には計り知れないプレッシャーがのしかかっていた。

私は十数年ヤマトのドライバーとして勤務した経験があり、かつてのドライバー仲間との交流などにより、今も現場を見聞きしている。ヤマトの宅配現場では、ハード面のサービスだけではなく、顧客対応などソフト面でのサービスも高度なものが求められる。つねに「ヤマトこそ」「ヤマトだから」「ヤマトなのに」「ヤマトに限って」の言葉が付きまとってきた。そのプレッシャーもドライバーが疲弊する大きな要因になってきた。

■ある中堅ドライバーの憂鬱

「ヤマトに関するいろんなニュースが流れていたときは、お客さんから同情の声やねぎらいの声、なかには今までのことに対して謝罪してくる声もあったけど、最近は何だか普通に戻りました」

ヤマトのある営業所の中堅ドライバーは、荷物を仕分けながらこう話してくれた。

「少し前は『無理のないスケジュールでいいよ』と言うお客さんも多かったですが、またタイトな時間で再配達を依頼する方が増えましたね。いつか、『いつまでも甘えてるんじゃねぇ』って言われないかヒヤヒヤしてますよ。汗水垂らして走ってたって、そんな演技するな! なんて言われかねません」

連日報道された、宅配便に関する問題も前ほどには熱がないものになっている。世間の関心が徐々に薄らいでいる。ドライバー自身もそんな世間の風当たりを肌で感じている。

ヤマトは10月1日、27年ぶりに宅急便料金を値上げする。ドライバーの負担を減らすためだ。

だが、ドライバーの収入は、集荷と配達の個数によって決まるインセンティブによる部分も大きい。確かに荷物が減れば体力的に楽にもなるが、収入に響くのは痛い。

※続きはソース先に有り

97: 名無しさん 2017/08/29(火) 18:53:28.56 ID:wYCLRksN
>>1は、肝心の求人の時給がどれほど上がったか、取材してないのがジャーナリストとしてどうなのさ?

5: 名無しさん 2017/08/29(火) 05:58:20.15 ID:EcJ+8mpc
 彡⌒ ヾ
( ^ω^)歩合制なのか??

8: 名無しさん 2017/08/29(火) 06:18:22.44 ID:a0nCYp44
>>5
固定給+インセンティブだろ

9: 名無しさん 2017/08/29(火) 06:27:05.08 ID:mPjwb0d2
勝手なのは経営者だね

10: 名無しさん 2017/08/29(火) 06:27:53.01 ID:jaMBdln+
歩合制やめろ

スポンサーリンク
オススメ記事紹介

オススメ!

13: 名無しさん 2017/08/29(火) 06:35:02.15 ID:LpUzraBB
なんでヤマト労使の問題で利用者が罪悪感持たなきゃならないんだ?

88: 名無しさん 2017/08/29(火) 17:51:32.33 ID:/OGuT3d5
>>13
何処に罪悪感がって思ったけど書いてるな
くっそ重い水30リットルとか米1俵とか買ったり送ったりするやつが居るから
そういう人がやっすい給料で働いているのにこんなもの運ばせてすまんねって思ってるだけだろ
普通の荷物送ったりする奴が罪悪感持つわけないわな

14: 名無しさん 2017/08/29(火) 06:46:47.07 ID:amyUCDxh
まあこっちも宅配ボックスの導入は考えるよ
不在表もらった後は面倒だしボックスあれば気楽だ
ヤマトの都合は知らん

15: 名無しさん 2017/08/29(火) 06:50:14.24 ID:qcQkz5Aw
配送者を増やせば、個々に関わる負担が軽減でき、ブラックリストから除外されるが
利益優先の為、経営者が人員増強を行わない

16: 名無しさん 2017/08/29(火) 06:53:36.91 ID:MXYaZdtt
結局搾取してるのはどこなのかって問題

19: 名無しさん 2017/08/29(火) 07:21:22.33 ID:S/NHFB86
結局代わりがないのよね、それ他社も同じ境遇だから値上げしたくてたまらなかったキッカケが出来たので同じように上げる
そうなると値段での減少効果も出なくなるんで荷受量は減らないという

58: 名無しさん 2017/08/29(火) 09:25:44.17 ID:ugZgleKN
>>19
値上げが通るならその分で待遇改善、人員増強ができるだろう
ドライバーが増えるなら一人あたりの取扱数は減る

34: 名無しさん 2017/08/29(火) 07:47:11.76 ID:E1px1LsZ
なら辞めた方がいい、身体を悪くして社会保障が増えるのが
今の日本には一番良くない

38: 名無しさん 2017/08/29(火) 07:54:46.36 ID:e/HwV5S7
元々それほどの高給ではないし、殺伐としている
変わるのは難しいでしょうね

41: 名無しさん 2017/08/29(火) 08:08:35.14 ID:MZXsnOXN
クロネコポイント無くなったらそこそこ減るでしょ
ミニカー目当てでヤマト使ってたり小分けに頼むやつは多い

45: 名無しさん 2017/08/29(火) 08:16:23.78 ID:EgCSwndF

正直、ヤマトは報道のおかげで値上げできたし
実際には、荷物の大きさとかにも厳しくなったので
値上げ率は2倍近いと思う

佐川とかゆうパックの方がサイズに甘いので実質安いと思う
もうヤマトは使わない

46: 名無しさん 2017/08/29(火) 08:27:35.63 ID:UP6lAzRA
結局は単にヤマトの社内問題なんよな
それをまるで外側に問題があるかのように世論誘導して国民から政治まで巻き込んだ大騒ぎしてたけど

67: 名無しさん 2017/08/29(火) 09:57:45.11 ID:S/NHFB86
>>46
社内問題ってことだけはありえん、佐川もゆうパックも値上げしてんだよ
だいたいドライバー不足ってのは宅配業界だけじゃなくて物流全体でもギリギリのライン
今長距離トラック運転手なんて宅配の配達員に比べてたら年寄りばかりで今運転してる人が引退したら終わると言われてるわ
ちょくちょく事故ってる観光バスや長距離バスの運転手だってほとんどおじいさん、引退まじかってのばかりでしょ

75: 名無しさん 2017/08/29(火) 10:23:05.00 ID:jO5iYyrv
>>67
本人が多少頑張ったとしても、安定した生活や豊かな将来を思い描けないぐらい待遇が悪すぎるから、若い人が流入してこない。

54: 名無しさん 2017/08/29(火) 09:09:28.49 ID:8uDbG2VD
1個ずつ宅配するのも、企業に10数個まとめて配達するのも同じ歩合なのか?

55: 名無しさん 2017/08/29(火) 09:14:47.19 ID:FjR1F1gl
やり方が時代にあってないのよ。

56: 名無しさん 2017/08/29(火) 09:17:49.72 ID:VrRP4Qcv
稼げる仕事につけないならしかたない
詰んだら仕方ない
でもさ、世界をみれば、日本は恵まれていることがわかる
窃盗しなきゃ生きていけない国の人を、温い環境の日本人が批判するのはおかしいからな

57: 名無しさん 2017/08/29(火) 09:21:50.50 ID:VrRP4Qcv
通販をつかってる人はもれなくお世話になってるだろう
送料3000円にしてもいいからドライバーの待遇改善してやって、という人間がどれだけいるやら
1個500円、1日40個配達で日給2万 60個で日給3万にしてやれ、という人間がどれだけいるやら

70: 名無しさん 2017/08/29(火) 10:07:11.34 ID:opiGfy+u
平日なんて不在の場合が多いから、営業所留めにしてもらったほうが
帰宅途中にピックアップできて便利なんだけど

76: 名無しさん 2017/08/29(火) 10:24:40.71 ID:opiGfy+u
日本によくある無駄な頑張りのような気がするんだよなあ
もっと合理化できんの?

81: 名無しさん 2017/08/29(火) 12:27:56.59 ID:hDF5+dBv
だから、経営者性善説に由る限り、あらゆる労働政策は労働環境の悪化しかもたらさないんだってw

96: 名無しさん 2017/08/29(火) 18:35:57.51 ID:RUbjgXDM

都心では、宅配は手押し台車や自転車リアカー等、人力配達ですよ。
これもドライバーなんだろうな。

手押し台車ドライバー、自転車リアカードライバー、大変だよな。

104: 名無しさん 2017/08/29(火) 20:41:11.63 ID:rZr3r45r
飼い慣らされて洗脳されてる
いくらドライバーが客から信頼を得たってそんなのすぐ忘れられるんだよ
ああ、そういや昔そんな人も居たなって程度
所詮ヤマトの看板の下で働いてるに過ぎないのだから
ドライバーの誇りなんて何の値打ちもないよ
いいように利用されてるだけ

引用元: ・http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1503953849/











関連記事一覧
スポンサーリンク

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

ヤマト運輸 宅急便料金を値上げも ドライバーの収入は変わらない模様
この記事をお届けした
経済ちゃんを、
いいねで応援よろしくお願いします!
新着記事ピックアップ(外部)
スポンサーリンク
トップへ戻る