国土交通省 転免許返納の高齢者対象に「タクシー定期券」を導入方針

1: 名無しさん 2017/08/30(水) 07:57:46.71 ID:CAP_USER9

国土交通省は、タクシーに鉄道の「定期券」のような制度を導入する方針を決めた。利用地域や期間、時間帯を限定し、定額で何度でも利用できるようにする。運転免許を返納した高齢者の足としての活用や、冷え込んでいるタクシーの需要喚起を図る。2018年度に実証実験を行い、19年度以降の実用化を目指す。

近年、高齢ドライバーの事故が多発し、高齢者に免許返納を促す動きが強まっている一方で、マイカーに代わる移動手段の確保が課題となっている。国交省としては、「タクシー定期券」を導入して1回あたりの利用料金を抑えることで、免許を返納した高齢者らに使いやすくし、通院や買い物などのニーズに応える狙いがある。学校や塾への子供の送迎や、仕事で限られたエリア内を頻繁に移動する人の利用も見込む。

タクシー運賃は道路運送法に基づくルールで地域ごとに細かく規制され、通常は乗車距離や時間に応じて加算される。国交省はこのルールを一部改めるか、特例を設けて対応する方針。

金額は、運転手の減収にならな… 残り:310文字/全文:731文字

配信2017年8月30日07時35分
朝日新聞デジタル 全文は会員登録をしてお読みいただけます
http://www.asahi.com/articles/ASK8Y5FXCK8YUTIL04N.html

62: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:50:56.15 ID:NsrletqO0
>>1
99%のタクシー運転手の賃金が歩合制なのに
各業者共通の定期だと定期管理公社の運営と
定期代の請求分配に手間がかかって、運転手の
自腹になりそうだな

67: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:56:43.54 ID:FVhyoUYJ0
>>62
個人タクシーなら普通に50万くらい稼げるけどね
ちょっと無理すれば100万近くはいける
台数が決まってるから引退する人から権利を買うのが大変だけど

7: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:00:59.84 ID:ev5cLJpO0
タクシー会社には税金で補填されます

23: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:09:49.33 ID:hae4Hohn0

>>7
んで、役所からタクシー会社に支払われた補助金は、タクシー会社の経営者や、
役所からの天下り役員たちの懐に入り、運転手の待遇は改善されないんだろうな。

これが中抜き国家のクオリティー。

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8: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:01:37.66 ID:Q39WF4Xj0
電車と同じ定期券だと、利用頻度によって得になったりならなかったり。1回ごとの料金が定額になる優待制度でいいんでないの?

20: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:08:54.23 ID:9EugTCPzO
>>8
これ
電車やバスとは違って1人あたりの手間が多いから、同じにしたら破綻する
ボケや話し相手ほしさに、乗りっぱの奴も出てくる

51: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:38:27.87 ID:BcVqgrub0
>>20
なるほど、これは厄介だな。
あくまでも自宅~他の公共交通の間をカバーしたらいいんじゃないかと思うが。
定期なら乗り合いを特例で認めたらいい。

9: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:01:42.69 ID:CXPHUkyx0
今まで無かったのか

10: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:01:55.83 ID:8rYHqs710
タクシーの運ちゃんに金はいるのか?

21: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:09:06.91 ID:F50nit6C0
>>10
同じく定期券のある、電車やバスの運転手に金入るだろ

12: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:02:31.67 ID:hw9zfY6l0
必ず運転手にしわ寄せがいく
年寄りの時は止まらない乗車拒否へとつながる

15: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:03:33.99 ID:h7Z8FfFM0
田舎は車がないと生活できない、というけど
本当に車がなくて生活できないところは余程のど田舎しかないよ
大半は単にめんどさいだけ
自転車で行動できる範囲で物は揃う

24: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:10:12.29 ID:6+87xFdI0
>>15
おれが住んでいる場所は、歩いて行ける所に私鉄の駅が2つもある、
まあ都会地だが、坂がけっこう多いので、自転車はツライ。

54: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:44:14.98 ID:dm3ot4aJO
>>24
「歩いていけるかどうか」って主観とか能力の問題なんだが

83: 名無しさん 2017/08/30(水) 09:37:24.81 ID:560zu1HfO
>>15
老人の場合、自転車での転倒も危険だろ
バランス感覚が衰え、機敏さがないから、頭打ったり骨折したりの半身不随寝たきりコース

22: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:09:48.65 ID:7TOcgkqR0

定額制なんぼすんだろ。

月二万、利用回数や走行距離に応じて課金とかかな。

30: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:13:34.37 ID:7BU71Jvg0
また高齢者とそれに群がる利権連中のために金がばらまかれるのか

38: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:17:45.26 ID:Bf7wX6Pg0
電車やバスは1回運行するのに(ラッシュ時以外)空間が余ってるから定期券が成り立つ
タクシーは成り立たん

41: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:19:56.05 ID:8Sj+tgU+0
定期利用者だとたらい回しされて配車が遅れに遅れた挙句に超態度悪いドライバーがやってきたりして、
実質的な利用が不可能とかなりそう
定期料金払わせてサービス利用させないのが一番儲かるもんな!

56: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:45:38.31 ID:BcVqgrub0
>>41
なるほど。
だから路線定期は成り立っているのか。
なんつーか公共交通って立場低すぎだよな。
物流と一緒で、人も物も移動にはもっと価値があると思う。

57: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:47:17.18 ID:cCqdf2kL0
爺婆で払えるのは一万円まで
あとそれ払うようになったら遠慮なく呼ぶぞ
昼間忙しくなる

59: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:49:05.37 ID:LN0f3J340
定期券にしたら100メートル移動するのにも使われる

60: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:49:41.30 ID:FVhyoUYJ0
そのタクシーが高齢者だろ・・

63: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:51:49.57 ID:XGmiX8vT0
タクシー運転手がどんどん高齢化してるから結局解決になってないような…

64: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:52:34.76 ID:Iqo+Xl0H0
7人乗りのタクシーがバスの代行してるところがあるんだから
自宅―駅とかして停車を5カ所ぐらいにしたらいいんじゃない

66: 名無しさん 2017/08/30(水) 08:56:33.07 ID:GfN49AAx0
コミュニティバスを二時間に一本くらい走らせればいいやろ
何でもかんでもおんぶにだっこにしてやる金はない

85: 名無しさん 2017/08/30(水) 09:42:42.22 ID:OwnX3utFO
日本はタクシー料金が高すぎる
電車やバスの10倍なんて国は少ない
しかも電車やバスの料金も高い

93: 名無しさん 2017/08/30(水) 09:51:39.32 ID:PC2a5gDJ0
もうちょっと年を取ると今度は
タクシー定期券を返納して、街中の老人集合住宅に住む
みたいな感じになるのかね

97: 名無しさん 2017/08/30(水) 09:56:57.03 ID:8ns3F/5Q0
まあ、車の維持費、税金や保険料やガソリン代、洗車代で年間20万くらいか。
免許返納者は、このくらいなら払えるってことだよな。
結構なことは出来そうだが。

123: 名無しさん 2017/08/30(水) 12:33:49.25 ID:QozGnOkX0
差額は税金で埋めるの?
タクシー会社にタダで運ばせたら潰れちゃうよ

124: 名無しさん 2017/08/30(水) 12:52:31.52 ID:LdvsiTKg0
さすがに運転手の取り分は定期一乗車あたりいくらってシステムになるだろ。
仮に紙定期なら運転手不正し放題だがな

126: 名無しさん 2017/08/30(水) 13:54:47.81 ID:tWOC2DA80

>>124
あまり安いとみんな無線取らんよ
その分流した方がいいもの
無線ってかなり時間取られるから

定期なんて作っても、歩合給のタクシーのシステムとは合わんよ

引用元: ・http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504047466/











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