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日産EV「リーフ」 航続距離400キロ、自動運転技術等も付加した新型車投入

1: 名無しさん 2017/09/07(木) 03:54:26.71 ID:CAP_USER9

http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKCN1BH22Y

[千葉市 6日 ロイター] – 世界各国の環境規制強化で電気自動車(EV)に追い風が吹く中、日産自動車(7201.T)はEV「リーフ」の新型車投入で盟主の座を守る構えだ。

EV市場は新興の米テスラ(TSLA.O)が台頭、他社も開発や投入を急ぐなど競争激化は必至。先頭に立ってEVを推進してきた日産。今度こそ思い描く成長を遂げられるか、新型リーフでその力が試される。

<先発優位なるか>

「先駆者だったリーフはさらに進化した。日産のコアとなる実力を持った車だ」。西川廣人社長は6日、約7年ぶりに全面改良した新型リーフを誇らしげに初披露した。他社が懐疑的だったEVを日産は早くから次世代エコカーの本命と位置づけ、2010年末に投入したのがリーフだ。世界販売実績は累計約28万台。当初の想定通りには伸びてこなかったが、これまで世界でもっとも売れているEVだった。

ここ数年、EVで注目を浴びるのはもっぱらテスラだ。今までは1000万円超の高級EVを扱うテスラとは「顧客層が違う」と言い訳できた。だが、同社の最新作「モデル3」は価格が3万5000ドル(約380万円)から。富裕層でなくても手が届きやすくした。受注は50万台を超えており、リーフの累計販売台数を倍近く上回っている。

ダニエレ・スキラッチ副社長は「日産にはテスラなどにはない強みがある。(EVで)もっとも多くの顧客情報を持ち、84年という自動車開発の歴史がある」と対抗心を露わにする。たかだか創業15年ほどの企業には負けないと言わんばかりだ。

新型リーフは、旧型に比べ電池容量を1.3倍の40kWhとし、航続距離を日本基準で400キロと約4割延ばすなど性能を向上、自動運転技術など高機能も付加した上で価格を旧型と同水準に抑えた。長年集めたデータからユーザーの行動特性を分析。坂本秀行副社長は、コスト、重量、価格などの点も考慮し、対象顧客にとって「バランスの良い」スペックに仕上げたという。

<勝者の見極めは時期尚早>

三菱UFJモルガンスタンレー証券の杉本浩一シニアアナリストは「早くEVを出した、EVをたくさん売ってきたからといって現時点で必ずしもそのメーカーが勝つとは限らない。そういう段階にまだない」とみる。EVはまだバッテリー(電池)や充電インフラなどに課題が多く、儲けも出にくいとし、勝者の見極めは「多面的にみないといけない」と慎重だ。

「日産は先行してきただけの経験がある。データやノウハウを蓄積しており、(後発企業との)差は大きい」とSBI証券の遠藤功治シニアアナリストは指摘する。ただし、今後の技術革新によっては品質や価格競争力が後発と「大きく逆転することはありうる」。

米国ではカリフォルニアなど10州で18年型モデルから環境規制を強化。走行中に排出ガスを出さないEVなどの販売が求められる。英仏政府もガソリン・ディーゼル車の販売を40年までに禁止する方針を打ち出し、世界最大市場の中国は18年以降に一定量のEV販売を義務づける規制を導入する予定。

米ゼネラル・モーターズG.Mは昨年、EV「シボレー・ボルト」を発売。独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)は25年までにEV30車種以上を投入、世界販売の20―25%に相当する200万―300万台を計画する。スウェーデンのボルボも19年以降は全車種をEVやハイブリッド車(HV)などの電動車にする。

トヨタ自動車(7203.T)は昨年末にEV開発組織を新設、19年ごろの中国での生産を検討中だ。マツダ(7261.T)とEVの共同開発も進める。初の量産型HV「プリウス」開発責任者だった内山田竹志会長は8月のイベントで、HVは「電動化技術全ての要素を持っている」とEV開発にも自信をみせた。
(リンク先に続きあり)

(白木真紀 編集 橋本浩)

2017年 9月 7日 12:15 AM JST

11: 名無しさん 2017/09/07(木) 04:50:32.67 ID:gYSldWS90
>>1
EV車って豪雨の時の水浸し道路をガソリン車みたいに走れるの?

81: 名無しさん 2017/09/07(木) 08:47:20.41 ID:VL9BvdOF0
>>11
マフラーもミッションもないためガソリン車より水に強い
リーフが水に突っ込んでる動画があるはず
電車が水でもガンガン走ってるんだからいけて当然

82: 名無しさん 2017/09/07(木) 08:49:59.50 ID:VPvfi8090
>>81
まあ、潜水艦もバッテリー式だから、防水さえしっかりしてれば水中でも走れるわな

318: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:45:40.48 ID:eS6bH3+80
>>1
バッテリーとモータのノウハウは、トヨタがぶっちぎりで最強。
20年以上前からユーザの車の整備でデータ集めてる。

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320: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:46:44.01 ID:YQ2QbD7w0

>>1
この前、テレビで中国では自動車ナンバーの抽選制度があって
新エネルギー車に対する優遇策から電気自動車が売れてるそうだ。
ただ、自分の敷地内で充電できるヒトはいいが、離れた場所に
駐車場を借りてるヒトが充電用の設備を設置しようとして
断られて困っているという話をしていた。

仮に充電できる設備が充実したとしても急速充電で30分かかるとか
利便性において、まだまだガソリン車には遠く及ばない。

2: 名無しさん 2017/09/07(木) 03:57:15.77 ID:dV9Tu5Fm0
ガソリン車を完全に超えるEV車を作れた企業は一人勝ちになれるだろうな

3: 名無しさん 2017/09/07(木) 04:11:06.79 ID:nG+OKfws0
航続距離、充電、バッテリーの劣化とか課題が多いからなあ

4: 名無しさん 2017/09/07(木) 04:18:10.81 ID:iInwAofw0
トラブル多いみたいだね
劣化トラブル

8: 名無しさん 2017/09/07(木) 04:38:46.35 ID:rBTS6uS50
バッテリー交換無しで何年乗れるんだろう

203: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:11:10.48 ID:Ns6paanE0
>>8
携帯と同じ

28: 名無しさん 2017/09/07(木) 05:53:00.44 ID:jXKC88jN0
一戸建てや充電可能な駐車場を借りている人なら充電は困らないだろうが、そうでない人は充電に困るのでリーフは買わないだろう。

41: 名無しさん 2017/09/07(木) 06:41:41.98 ID:TDcNmy3p0
使い勝手考えると、市内の買い物で使うのがせいぜいだもんな

62: 名無しさん 2017/09/07(木) 08:08:09.62 ID:8rfFRPfY0

幾ら航続距離伸びたって、言っても結局旅行なんかには使えない。
セカンドカーとしてしか意味ない。

例えばスペック通りの航続距離だとして、東京から神戸まで行こうとしたら大阪あたりで充電しなきゃ行けない。
一時間も無駄にその辺で充電待ってぼーっとしてなきゃいけないわけだ。
実際はエアコン使ったら大阪まですら行けない。
使えるか、そんなもの。

63: 名無しさん 2017/09/07(木) 08:09:46.02 ID:22+k8bM90
全個体蓄電池が出れば、今の電気自動車は一掃される
それほどの高性能

69: 名無しさん 2017/09/07(木) 08:16:26.93 ID:ZQ4N+5EY0
>>63
コスパ次第。全個体はそうそう安くはならん。

106: 名無しさん 2017/09/07(木) 09:24:59.61 ID:VPvfi8090
九州の俺にとっては熊本と福岡を無充電で余裕で往復できるかが実用性での最低ライン
熊本福岡間の往復距離は230kmだから
この新型リーフでも少々厳しかろう

111: 名無しさん 2017/09/07(木) 09:29:01.87 ID:h9m5T7s40
ガソリンスタンドに200Vの簡単な供給源が無いと遠くには出掛けられないだろうな。

112: 名無しさん 2017/09/07(木) 09:29:48.98 ID:eykT80PE0
3年後に走行距離が半減するんだったか

131: 名無しさん 2017/09/07(木) 09:39:08.81 ID:L+0RlekH0
市街地に住む人の使い方ならほぼ問題ないと思うけどな
もっと安くなって軽にもこのシステム積めるようになったら一番いいんだけどな

139: 名無しさん 2017/09/07(木) 09:45:43.73 ID:/yA8flg30

急速充電で、毎回ほぼ満充電(80%)にする必要はないんだよ…

時間もコンビニに寄って10分、のんびり食事をする時に30分…とかね。

半分~2/3残っているのに急速で細々とダラダラ80%目指すよりも、
1/3未満位の方が短時間に一気に充電するので、効率が良い。

194: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:08:05.54 ID:L+0RlekH0
>>139
職場の電動フォークとかもそうだな
深夜帯にがっつり充電
日中は作業しつつ休憩時にちょこっと充電
それでも繁忙期は気付いたらピーピー鳴ってるが

461: 名無しさん 2017/09/07(木) 12:37:43.70 ID:OHswSNNc0
>>139
どこのコンビニやレストランにも充電器があるわけじゃない。むしろ少ないので、現実的に出来ない運用言っても無意味

198: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:09:58.80 ID:iLUG2rMk0
始まりはいつもこういうもん。
フォードが車を作り始めた時も不満が多かった。

201: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:10:43.81 ID:0mTzQ8s60
エコとか考えず、単に趣味として車の魅力を考えた場合、
どうしても今のガソリンエンジンが良い。
たまにはEVに乗っても良いけど。

244: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:21:13.58 ID:2CN0H3yw0
充電スタンドがなんぼ増えようが、バッテリー劣化はそのまんまやん
2,3年たったら、半分以下の容量に劣化する
実用でけるもんやない

306: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:40:59.59 ID:0mTzQ8s60
市内を走るバスなどは近い将来全部EVに変わる予感

311: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:43:34.64 ID:0mTzQ8s60
現実を見ると、アパート住まいの俺は駐車場に充電設備は無いので、EVは買えない

322: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:47:13.71 ID:LT0LVl7x0
「3分で100%充電」できるようにならないと電気がガソリンに置き換わるのは難しい
・・・これ考えるとやっぱ水素なんだよな・・・・
第一世代でも「3分で100%充填。700km走る」

323: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:47:53.10 ID:ogpEjzF70
>>322
確かにな。
電気があれば、水から水素が作れるわけだし。

456: 名無しさん 2017/09/07(木) 12:22:56.44 ID:X4v9fveb0
>>322
水素はフォークリフトで普及し始めたね
アメリカではアマゾンとウォルマートが大量採用したので話題になってる

325: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:48:41.42 ID:LT0LVl7x0
結局のところ、わざわざ不便なクルマ(EV)に乗る必要性がない
時間、距離、金、環境すべてでガソリンが優れてる

349: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:56:14.85 ID:26bZVH1oO
3年もしたら200km走れなそう。

355: 名無しさん 2017/09/07(木) 10:59:35.65 ID:u0UQ422I0
昨日NHKのニュース番組でリーフとテスラの比較やってたけど
テスラより断然高性能やん

362: 名無しさん 2017/09/07(木) 11:03:05.83 ID:8Q05RrrC0
もし途中で止まったらレッカー移動しかないんだろ

366: 名無しさん 2017/09/07(木) 11:03:30.53 ID:0mTzQ8s60
今現在EVを買うって人は、エコを考えるより、趣味で買うって感じだろうな

400: 名無しさん 2017/09/07(木) 11:17:31.98 ID:mKJLyUDz0
バッテリー交換一回無料とかやっときゃいいのに

404: 名無しさん 2017/09/07(木) 11:19:13.15 ID:QQDKhV+S0
田舎のおばちゃんが買い物だけで乗るなら最適じゃないか?

409: 名無しさん 2017/09/07(木) 11:20:38.53 ID:1Vb6lAcv0
遠出出来るのは良いけど、どこで充電するんだ?

410: 名無しさん 2017/09/07(木) 11:21:33.02 ID:Zge/yX7b0
>>409
日産「ディーラーへお越しください」

412: 名無しさん 2017/09/07(木) 11:22:54.31 ID:izvum8eY0
道路から給電されるようにしてくれ

438: 名無しさん 2017/09/07(木) 11:49:45.58 ID:a+RrJotG0
どうせ前のモデルみたいに
3年で走行距離も1/3になるんだろ
しかも保証って言っても逃げまくるだけ

442: 名無しさん 2017/09/07(木) 11:54:45.57 ID:2WeI+Pvk0
初代リーフで失った信用はとても大きいと思うよ
購買層のほとんどが失望したからな
二代目を買ってくれるのかな

460: 名無しさん 2017/09/07(木) 12:35:16.01 ID:enDiLNZY0
値段が高すぎだな。こんなの買うのはよっぽどの金持ちか好事家だね。

465: 名無しさん 2017/09/07(木) 12:41:48.12 ID:HTHU65si0
日産大丈夫?

472: 名無しさん 2017/09/07(木) 12:45:30.34 ID:CQJfQ7IL0
>>465
世界で一番売れてるEV車はリーフだぞ?
他ブランドのEV車なんかほぼ売れてない
テスラなんて価格が高い&工場が小さいから数売れないので毎年大赤字
電気自動車で一番成功してるのが日産

引用元: ・http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504724066/











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『日産EV「リーフ」 航続距離400キロ、自動運転技術等も付加した新型車投入』へのコメント

  1. 名前:名無しちゃん@経済 投稿日:2017/09/07(木) 18:22:25 ID:b39142684 返信

    ガチで遠出が厳しい。
    田舎の山間部だと、200キロ走らん。

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