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電気自動車(EV)“電欠”せずに全国走行できる「充電ステーション」 インフラ整備・拡充が不可欠

1: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:09:14.79 ID:CAP_USER9

航続距離を伸ばし加速性能や静粛性も高めた新型「リーフ」

日産自動車が、世界的に需要が高まる電気自動車(EV)市場に挑む。EV「リーフ」を全面改良し、10月以降に日本と北米、欧州に順次投入する。EVは次世代エコカーの本命と位置付けられ、国内外の自動車メーカーが開発にしのぎを削る。欧州や中国の政府による「脱化石燃料車」に向けた動きも加速し、“EV大競争時代”を迎えている。

各社の開発競争が激しさを増す一方で、日本での普及に向けて懸念されるのが充電インフラの整備だ。ゼンリンの調べによると、17年3月末時点での全国の公共充電設備の設置状況は急速が約7108基で、初代リーフを発売した10年と比べて20倍に拡大。普通と合わせた充電器の総設置数は2万8260基で、“電欠”を起こさずに全国を走れる水準とされるなど、整備状況は悪くない。

ただこれはあくまで基数であり、スタンド数ではない。1カ所で複数の給油ノズルを持つガソリンスタンド(全国約3万1000カ所)に比べて遠く及ばないのが現状で、拡充が不可欠となる。

とりわけ整備が遅れているのが「基礎充電」と呼ばれるマンションや個人宅、事務所、工場などの非公共部分。日本の住宅総数約5200万戸に対し普通充電のコンセントは約55万基と普及率は1%程度に過ぎない。新築マンションで設置しているのは1%未満という。

経済産業省が消費者のEV購入検討に際して気になる点を調査したところ、「自宅に充電器がない」「充電ステーションが充分でない」「充電時間が長い」と充電関連の3項目の回答が合計26%に達し、車両価格に次いで充電インフラが普及の足かせになっている実態が浮き彫りになった。

急速充電設備は工事費込みで少なくとも500万―1000万円程度がかかるとされる。充電設備の運営が「補助金なしで続けられる自立的なビジネスモデル」(経産省幹部)が重要になる。充電機器自体のコストダウンに加え、小型化による工事費低減なども必要だ。

また、充電時間を短縮できれば回転数は上がる。チャデモ協議会は今年3月に電動車両の急速充電規格を改定。従来50キロワットだった実効充電出力を150キロワットまで向上できるようになり、目安ながらも充電時間を3分の1にできる見通しだ。

国内の基礎充電設備

配信 2017年9月7日
日刊工業新聞
http://newswitch.jp/p/10317

82: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:09:49.48 ID:LvyN5Te30
>>1
インフラはコンビニに整備するんでしょ、最近無駄に広い駐車場ばかりだなって思ってたけど、アレってやっぱ充電ステーションとか水素ステーションへの先行投資だったんだなあw

130: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:49:00.33 ID:qUa2bkGoO
>>1
また日本が出遅れてんのか
とても先進国とは思えんお寒い状況だな

264: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:15:05.60 ID:+CEn8XHK0
>>1
で、日本より充電インフラが進んでる国はどこ?どこに比べて遅れてるの?

290: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:25:13.07 ID:BLv3kDes0

>>1
そもそも、道路の維持管理のためのガソリン税を合法的に脱税できるのがEVやプラグインハイブリッドだろ?

実験的な普及のためのインセンティブとしてガソリン税分燃費が安上がりになるのはいいとして
本格的に普及させるならどこから道路の管理費出すのって話をしなきゃいけない

しないまま放置してどうしようもなくなるんだろうけどな

298: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:29:03.25 ID:ZBZKYLTU0
>>290
電気代に上乗せに決まってるじゃないですかw

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568: 名無しさん 2017/09/08(金) 11:47:11.96 ID:Z15hW3TW0
>>1
ねえ
どうして同じ道路の上を走る自動車の重大な基本的な仕組みについてのことなのに
各メーカーバラバラでなんの統一感もなくやっているんですか?
こんなことで大丈夫なんですか?

8: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:14:24.80 ID:/qXF1EVr0
要するに現時点では金食い虫

17: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:19:43.93 ID:5JGIPOYl0
コンセントの形状も海外と日本メーカーで違うんじゃなかったか?
またガラパゴス規格…

20: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:19:53.76 ID:cOl7QIDS0
整備できたところで、充電に時間かかるんじゃしょうがない

21: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:21:21.83 ID:q9smF7id0
EVでも負けたら日本はもう終わりだな…

32: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:31:26.47 ID:yB3bHZgG0
その分、水素では世界を引き離してるから別に問題ないだろ。

44: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:39:41.47 ID:GKPzqXaF0
戸建ての持ち家なら充電器も付けやすいだろうけど、マンションとか賃貸は無理だろ。
必然的に、5分の充電で数百キロ走れるようなガソリンスタンドと同等の超急速充電設備が街中に必要になる。そのインフラができるまでEVは普及しないよ。

47: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:40:32.94 ID:ngJNrzuJ0
EVは勝手にメーカー作ってるだけで、コストは高いし航続距離短いし
もちろん電力供給で石油使うから結局エコではないし、こんなものいらんわ

49: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:43:20.73 ID:+Affq8po0
自宅で軒下があっても前開いてる車庫なら夜充電しとくなんて危ないな
完全なシャッター付きガレージが必要かつコンセントがいるぞ
どれだけの家がその条件満たせるんだ

51: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:44:51.97 ID:JCdG+b490
世界を席巻してそれに固執し、あぐらをかいていたら
時代は全く違う方向に進んでいた・・・っていうのは
日本のいつものパターンだけど
ただ今度はわりと流れについていっている気がする。
さすがに学習したかw

91: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:15:05.93 ID:/+7dGrUn0

>>51
都合が悪くなったらさくっとルールを変える
という欧米人のいつものパターンなんだけども

今回はルール変わってもトヨタ一強になりかねない

64: 名無しさん 2017/09/08(金) 07:58:06.50 ID:I9kvZb1w0
自宅建てたときに駐車場側の壁に200Vコンセントつけておいたけど、当面使う予定が無い
EV乗ったお客が来たとしたら使わせてあげるけど、そういう車の人も居ない

74: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:03:38.56 ID:bKdmm0T00
EV普及したら電気の供給がおっつかないって話はガン無視?

93: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:16:42.13 ID:zcD3e4j90

いろいろ問題が取りざたされて来たが、
いよいよ普及期てことかな

中国みたいにまず、
小型バイクの電気化が便利だと思うが

98: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:20:10.60 ID:ZgTDTEvv0
中国はガソリン車などのナンバーを取得するには、競争率150倍とか。
EVなら、即効で取得可能と。

114: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:28:35.78 ID:bP75Btrg0
水素スタンドもほとんど見ないよね

122: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:33:18.55 ID:2Q7J/txK0
実際乗ってみないと分からんけど、充電したい時に先客がいたら
待つなり他の場所探すなりでロスの発生が多い。充電時間も長いし。
あと冬場の航続距離と暖房が弱い。
家に設備があって近距離用途で使うならいいかもって感じ。

125: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:39:29.90 ID:bB9ZRH3r0
こういうインフラは一気呵成にやらないと立ち消えするよ

127: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:44:36.44 ID:ji4seYIV0
EVの最大のマーケットになり得るのはアメリカかチャイナだが、どちらも広大な国土であり、全国規模の充電インフラの整備がコストに見合うのか甚だしく疑問だな

137: 名無しさん 2017/09/08(金) 08:54:43.41 ID:qXCqt5430
>>127
米国人がEV何か乗るはずがない
今、もてはやしているのはカリフォルニア州とその他ごく一部の富裕層だけ

156: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:06:55.14 ID:ML+H/ya20
EVが主流はまだ先だから焦る必要ないだろう

161: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:10:04.21 ID:2XCtL4JY0

日本人には向かないから、絶対に普及しないのでどうでも良いよ。
電池式と水素式は、日本人の性格に合わないないの。

道路沿いの民家には、毎日の様に、充電させてください!!!
と、出川の様な奴が来る様に成っちゃうよ?w

166: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:11:35.21 ID:eu8/3nSY0

>>161
JAFや保険会社のロードサービスというものがあるんだよ

車を持ってないチミはしらないだろうけど

183: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:17:05.52 ID:2XCtL4JY0

>>166
ガソリン自動車は持っているけど、電池式自動車は持ってないです。

所で、都内で渋滞に巻き込まれて1万台くらいのEVが、バッテリー上がりになった時にも、JAFの駆けつけ充電は対応出来るの?

186: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:18:22.96 ID:spaUBtKO0

>>161
バカだなあキミは
ジュースの自動販売機のように自動充電器(コインかカード式)ができるんだよ

どんな田舎にもねwww

162: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:10:06.34 ID:eu8/3nSY0

バスやトラックやバイクの排ガス、ひでえな

走る焼却炉じゃねーか

181: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:17:01.91 ID:iqFw4yNQ0
取り敢えず、現行のガソリンスタンドに充電設備を追加して行くしかないか。

212: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:30:52.39 ID:zwIQZ3CT0
>>181
ガソリンはガソリンスタンドでしか売れないけど、EVの充電器はコンビニやファミレス駐車場でもコインパーキングでもいいんだぞ。

185: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:17:54.10 ID:0QqcRJkj0
電気自動車電気税ができるに3000点

196: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:23:41.59 ID:SnG/1EdBO
なるほど、欧米がEV押しということは『儲かる』ってことだな
車が家電になれば、買い換え消費でトータルで儲かるし、もしかしたらソフトウェアでも儲かる
日本はそのへんからはいってないからな

203: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:27:09.20 ID:ZTJUVicu0
日本が作った規格なんて絶対に採用されないし

211: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:29:47.93 ID:eu8/3nSY0

電気自動車に太陽光パネルを搭載すれば、電気自動車は完璧

スレでネガキャンしてるクズどもは、これを一番恐れている
ガソリンスタンドは壊滅だからな

214: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:31:23.66 ID:GL+s9Nmj0
新築するにあたっては
設計からEV充電コンセント付けるか
聞かれるけどね
後付けも出来るしEVが主力になったら
普及すると思うよ
その為にはEVの性能向上が欠かせない

224: 名無しさん 2017/09/08(金) 09:41:21.26 ID:muSdHPF80
日本が遅れていると言うのなら
世界はどれだけ進んでるのか、それも書かないと比較のしようが無いだろ

253: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:09:32.97 ID:5bY6awuQ0
スマホの悪夢再びだなw

258: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:13:14.39 ID:ZLJbAc5J0
卵が先か鶏が先かみたいなもんで
EVが普及期に入ったらあっというまに整備されるわ
むしろ今のうちに関連株を仕込めよ

275: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:20:36.65 ID:uoBCgoXTO
>>258
実を結ぶまでに戦争とか原発事故とかリーマンショックみたいないろんな出来事がありそう…

278: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:21:58.93 ID:5oyUTsyR0
財務省が金を出し渋るから何もすすまない

302: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:30:34.54 ID:+xNcxZis0
EV車は災害とか、自然エネルギーとかの面からも拡大が必要になる。

307: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:32:01.27 ID:A27uDp530
>>302
停電の時、EVから家庭に電力を供給できるのよね

336: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:42:54.14 ID:YPr0t2aI0
過疎地は近くにガソリンスタンドがなくて大変な不便を強いられている
まず過疎地からEVインフラを普及させるべき
EVは過疎地の救世主となる

352: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:47:29.22 ID:ZLJbAc5J0
ブラウン管から液晶に置き換わったように誰が強制するでもなく自然と置き換わっていくんだよ
ガソリン車よりEVのほうが安くて便利というレベルになって初めて普及期にはいる

368: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:51:59.44 ID:uoBCgoXTO
今のところ充電時間と走行距離考えたら外での急速充電は使い物にならないからな…
家でじっくり充電してドキドキしながらギリギリまで走行して帰ってくる用途にしか使えん。
エアコンかけるか切るかの勝負所もあり、なかなか運転奥深い。

379: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:55:24.37 ID:A27uDp530
>>368
通勤や買い物程度ならじゅうぶん電池が持つし
レジャーなら出先で遊んでるときに充電すりゃいい

387: 名無しさん 2017/09/08(金) 10:57:49.27 ID:/F8+D42W0
水没したら感電死
脱出ハンマーなんて何の役にも立たない

516: 名無しさん 2017/09/08(金) 11:35:07.28 ID:qUa2bkGoO
トヨタはEVは普及しないと言ってFCVを開発してたのに去年、慌ててEVの開発に乗り出したんだよな

571: 名無しさん 2017/09/08(金) 11:47:44.23 ID:qUa2bkGoO
結局、トヨタはFCV開発なんかに投資してEV開発を怠った為に他社に大きく出遅れた訳だよ

578: 名無しさん 2017/09/08(金) 11:49:40.85 ID:b37GM9Z/0
EV車を充電するのも急速充電より夜間充電が増えるから
夜間の発電量が増えていく

引用元: ・http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504822154/











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