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日清紡 白金不使用・燃料電池用の触媒、実用化成功!・・・燃料電池車普及に弾みの能性

1: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:08:40.97 ID:CAP_USER9

 日清紡ホールディングスは白金を使わない燃料電池用の触媒の実用化に世界ではじめて成功した。価格の高い白金の代わりに炭素を使うことで材料コストを数千分の1程度に減らすことができる。燃料電池車は電池価格の高さがネックだった。新材料の開発で、電気自動車に比べ遅れていた燃料電池車の普及に弾みがつく可能性がある。

水素と酸素を反応させて電気を作る燃料電池には、酸素を還元する電極が入っている。電極には白金の触… ※続く

配信2017/9/13 1:02
日本経済新聞 続きは会員登録をしてお読みいただけます
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12I0U_S7A910C1MM8000/

36: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:19:20.78 ID:bf4/cteM0
>>1
名前は知ってるけどwwww

62: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:34:38.97 ID:U16yfZes0
>>1
これ、燃料電池の時代が始まるな。
EVは結局、日陰者で終わるのか。

89: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:46:22.03 ID:mBgaUo+F0

>>1
必要は発明のマザーとはよく言うが、
例えば尖閣問題で中国がレアアースを売らなくなって日本は困ったが
レアアースを使わないモーターを日立が開発するなど、中国の圧力をはねのけた。

今回のケースもこれから燃料電池の普及に白金によるコストをどうしても下げなければならなかった。

必要ありがとう

2: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:09:31.63 ID:TQ4jH7Hp0
また中国に盗られるのか

4: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:09:48.59 ID:PcfLA5kL0
日本企業が独占しょう

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5: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:09:59.21 ID:VgNmzX2t0
問題は水素の方だろw

12: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:10:57.64 ID:OsPLE4T40
廃ガス浄化装置も必要なくなるからプラチナ大暴落必至だな
プラチナ空売りしとこう

44: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:21:13.38 ID:wzf9LeYA0

>>12
つ 耐熱性

だけじゃなさそうだがな

13: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:11:08.58 ID:NxWKw/CD0
性能は?性能はどうなんだ?

58: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:31:19.24 ID:MmpUsaem0

>>13
新車性能は落ちても
安くなれば定期交換で性能を維持できて
長い目で見ると高性能

なんて可能性もあるかもね

14: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:12:16.74 ID:KlOSOqxm0
最近あのCM見なくて寂しい

32: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:17:42.90 ID:3A6Sn30o0
>>14
犬のやつな
日清紡 名前は知らないけど~

15: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:12:46.37 ID:JUASbjuH0
日本で作ると高いから安い外国で作ろうぜ

20: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:14:32.65 ID:Vgos77kd0
問題はそっちじゃないのがなあ……

24: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:15:30.16 ID:FJkMyksV0

将来的には、バス、トラックは、アンモニア水使った燃料電池車
軽自動車はEV
普通車は、EVと燃料電池車が混在した社会になるな
普通車でも北国は、FCVが多く、雪の降らない南の方はEVの割合が多くなるという。

まあ、もちろん当分はガソリン車主体だけど

175: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:42:43.90 ID:uUrOmHxk0
>>24
個人の小型車はEVだろうと思うが
トラックやバスなどはバッテリーの
重量を考えると水素にもまだ目はある
のかな

29: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:16:52.80 ID:3pcz65G50
にっしんぼー
きいたことあるけどなんの会社かわからない会社?

38: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:20:05.05 ID:pTkh1Vvw0
これ、今年12月に製品を発売開始。
技術は数年前に開発済み。

48: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:22:41.57 ID:Yyk5+bpb0
材料コストと製造コストは別やから材料コストが数千分の一でも製品としてのコストはそこまで下がらんのよな
材料費の殆どが白金だったってだけで
まぁそれを節減出来るってのは素晴らしいことだけど

66: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:36:36.81 ID:vNW6nXnJ0

>>48
いや将来性を考えるとでかすぎる話
今は生産台数が少ないから良いが
何十万円分も白金使う製品を何百万台と生産するようになれば白金高騰は目に見えていた

世界年間産出量が200トンなので1台100gだと200万台分しかない
もちろんリサイクルはするが

50: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:23:46.23 ID:uL2/zQDW0
結局、製造コストの安い海外勢にやられるんでしょ?

77: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:41:15.49 ID:wzf9LeYA0
>>50
材料費が安くて技術原価が高いから、話は逆でしょう
産業スパイにやられたり、会社ごと買われたらしゃーないがw

61: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:33:57.36 ID:U4An/yet0
また日本の技術が中国のレアメタル産業を潰すのか

70: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:37:26.14 ID:gL5N6QPH0
でも世界はEVに向けて加速してるからな。
なかなか厳しいかな。

71: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:37:56.85 ID:YWkp3XEG0
世界初を産み出す技術はあっても商品化できないのが日本の悪い所

80: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:42:02.59 ID:pTkh1Vvw0
>>71
これは今年12月に製品の発売開始のニュースだよ。
技術は何年も前に開発済み。記事が紛らわしい。

109: 名無しさん 2017/09/13(水) 13:57:08.19 ID:L3R0H0Pd0
EVは部品が少なくて自動車産業が苦しくなるんだろ
救世主だな

117: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:01:27.13 ID:OoKfaaP/O
つまりは、金融資産としての金の価値は終わりを迎えようとしているのか。
金がなぜ価値あるかと言うと、必ず工業で使うもので代替が出来ない採掘量が限られているものだったから。
消費量が下がったら価値は無くなる。

118: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:01:34.24 ID:Gtv13bY+0
なんだかんだ言って、日本が「世界初」の発明をすることってまだまだ多いよね
まあ、その後中韓にパクられるのも早いけど

119: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:02:42.30 ID:V5C+g4gT0
車より家庭用の燃料電池に期待する
車だと40万下がった所でたいした事ないが家庭用発電機が40万下がるとかだと大きいと思うんだけどどうなのかな

129: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:08:35.10 ID:qZ0yJdCv0
本命はマグネシウム二次電池でしょ

130: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:09:56.70 ID:aub5zycb0
航空機のエンジンまでできちゃうぜ

131: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:10:16.34 ID:IfVJt2/R0
いいなあ。
キャンプ行くのに水素と燃料電池持っていったら電源確保できるってのは素敵だわ。

142: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:14:18.21 ID:qZ0yJdCv0
>>131
キャンプ場着いたら水素半分減ってるかもよ

144: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:14:32.15 ID:pTkh1Vvw0
EVかFCVかではないよ。両方、一長一短があるから住み分けだ。
EVは大きな車体ほど向いていない。
燃料電池は中型以上の乗用車、バス、重機、電車、船、発電所に可能性がある。

155: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:27:52.81 ID:i1a2bEuz0
てか全固体電池があれば燃料電池とか要らないじゃん

167: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:37:21.46 ID:hqiCQmhN0
>>155
全個体電池の自動車はまだ世に出ていない
つまり値段がどれくらいになるのか今の段階ではわからない。多分結構な値段になるとは言われてるけどね
少なくとも燃料電池車は量産のノウハウを今蓄積中でそれでいてMIRAIは補助金無しで税込み723万
水素の供給の問題はまだたくさん問題はあるけれど車自体はこれから如何にコストを下げるのかがテーマと現実的な話

163: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:32:58.35 ID:bVtwai/i0

あとは事故のときの水素の無害化だね
ここをなんとかできれば・・・

一気にこっちに傾くかもw

164: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:33:21.88 ID:E+Bt1BCg0
家に一個置いてたら
これで全部賄えるみたいなのまだ?

180: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:48:27.63 ID:TWPAbnrh0
これ他にも応用できるといいな

186: 名無しさん 2017/09/13(水) 14:51:18.29 ID:uUrOmHxk0
>>180
太陽電池で発電して水を電気分解して水素を
かいして蓄電するとかの用途も燃料電池が
安くなるならコスト的に悪くなくなる

213: 名無しさん 2017/09/13(水) 15:20:24.12 ID:qy1dHqHi0
昔ダイハツも同じような発表してたし、製品化出来てから話を聞こうか。

218: 名無しさん 2017/09/13(水) 15:27:13.16 ID:pTkh1Vvw0
>>213
これは製品の発売開始のニュース。
今年12月から発売。

223: 名無しさん 2017/09/13(水) 15:32:58.29 ID:3GFLALoi0
EVはバッテリーに画期的な進歩がない限り、あんまり期待出来そうにないしな
長い目で見ればこっちか

255: 名無しさん 2017/09/13(水) 16:01:52.80 ID:Onq9nVxW0
確かにプラチナ使用ってのがアキレス腱だったからな~
しかし日本に出来ない事は有るんだろうか?リミッターカットされた日本ってのは危険すぎるんだろうか?

256: 名無しさん 2017/09/13(水) 16:05:06.11 ID:bOekTgLj0
水素を作るのには風力発電や太陽光発電で水を分解して作れば環境に優しいFCVが
出来るが町中に水素ステーションを作るとなったら住民の猛烈な反対運動が予想出来る
簡単には普及するとは思えんよ

275: 名無しさん 2017/09/13(水) 16:21:44.73 ID:Co2qP2BP0
普通車ぐらいまではEVで決まりだろ
あとは高級車だけどFCVはスタンドの問題があるから日本ぐらいしか普及しないんじゃね?

引用元: ・http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505275720/

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