京都「ニリア、府内ルート要望が理解されてない」危機感を示す・・・

1: 名無しさん 2017/09/27(水) 09:31:58.12 ID:CAP_USER9

 リニア中央新幹線の名古屋-大阪をめぐり、京都府や京都市とともに府内を通るルートを政府や事業主体のJR東海に要望している京都商工会議所の立石義雄会頭は26日の定例会見で「(要望が)まともに受け止めてもらえていない」と述べ、危機感を示した。

リニアの名古屋-大阪をめぐっては、大阪府や奈良県、三重県が11日、早期開業を目指す集会を大阪市で開催。来賓で出席したJR東海の柘植康英社長も「3府県と実務的に連携したい」と述べ、奈良市付近をルートの前提にして地元協議を進める意向を表明した。

こうした動きについて、立石会頭は「けいはんな学研都市を含めた京都府内への経済波及効果を考えると府内ルートが望ましく、折を見て要望してきたが、なかなか理解されていない」と述べ、府や市と対応策を協議する考えを示した。

来月行われる総選挙については、経済政策と社会保障制度改革を注目点に挙げ、「経済の好循環を加速させるためにも、国民の信を得た安定政権を望む」と述べた。

配信2017年09月26日 23時30分
京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170926000129

137: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:30:55.46 ID:DfQWqeqk0
>>1
個人的には京都は通ったほうが良いと思うけど
京都は後だし過ぎるんじゃないか?
ほぼルートが決定してから騒ぎだしても遅いと思うんだが?
京都は余裕ぶっこいてたんじゃないか?

188: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:47:45.93 ID:TdtbWU0n0
>>1
べつに、景色がみれないリニアとか京都にいらないだろ。
関西本線を高架にして、宇治から京都市内への鉄道も複々線にしたほうが良いよ。

287: 名無しさん 2017/09/27(水) 11:24:02.92 ID:3+2gveOw0
>>1
京都府と京都市が全額負担して奈良から支線を建設すればいいだけの話だろ?

508: 名無しさん 2017/09/27(水) 14:45:33.43 ID:ZCA1UC8x0
>>1
つか、青森ー仙台ー福島ー東京ー大阪ー山口ー鹿児島
リニアはこれだけの駅でいいよ。
他に行きたければ、在来線や新幹線を使えばいい。
特別な移動手段って考えればいいだけ

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2: 名無しさん 2017/09/27(水) 09:32:58.79 ID:XdgLdofz0
理解した上で拒否されているんだよ

3: 名無しさん 2017/09/27(水) 09:33:01.26 ID:6/fJY/qh0
すでにルートは決定済みだろ

11: 名無しさん 2017/09/27(水) 09:35:35.80 ID:gewBUiAe0
京都が自前で作ればいいじゃない

19: 名無しさん 2017/09/27(水) 09:37:03.80 ID:Fg1ZXcBj0
遺跡・史跡で商売してんのに、そんなもの通そうとするなよ。
地盤沈下したり、史跡を掘り当てたりしたら、まずいだろうに。

21: 名無しさん 2017/09/27(水) 09:37:50.04 ID:WlQjL48M0
本数は減るだろうけど、横浜と京都のために、のぞみは残すと言ってるんだから諦めろ。

26: 名無しさん 2017/09/27(水) 09:40:51.92 ID:gwZ+oG+10
京都に止まると
名古屋が観光面では確実に通過駅になるからなぁ
セントレアのあの出来た時だけで急降下してる様に。

28: 名無しさん 2017/09/27(水) 09:42:57.20 ID:uh/FVE1x0
東京名古屋大阪を最短ルートで結ぶんだよ
何で京都のワガママで曲げなきゃいけないんだ?
京都は三重県の駅から近鉄でも使うか、大阪から新幹線でも乗れよw

128: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:28:16.42 ID:FVH4w3Aq0
>>28
品川、相模原、甲府、飯田、中津川、名古屋、そして新大阪か
これでも多過ぎるくらいだし
品川、名古屋、新大阪の3つだけで十分やわ

387: 名無しさん 2017/09/27(水) 12:28:48.43 ID:2xnm/CDi0
>>28
災対とか考えて京都をもう1つの首都に戻したときに困るんじゃないかな

60: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:07:26.54 ID:NIryKtct0
線形から見て京都駅に来ることはないから、それなら京都に駅は必要ない。
奈良県中部以南を通るというなら話は別だけど奈良市なら山一つ越えれば京阪奈なんだから
そこを通ればそれでいい。
首都機能が京阪奈に移転してくるとかいうことなら当然話は別になるけど今のところそんな可能性もないでしょ。

75: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:11:11.59 ID:XGFferuE0
乗り換えと、待ち時間のロスがあるとはいえ、
のぞみでも名古屋、京都間は35分程度なんだよな。
リニアだとどうだろう、150㎞として15分ぐらいか、
だったら、東京、名古屋、新大阪を短時間で結ぶ方が重要だと。

102: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:19:47.54 ID:ViH6sJIO0

急に言いだした京都関空ルート

http://kyoto-daisakusen.jp/wp-content/uploads/2012/09/dscf1002.jpg

106: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:21:42.09 ID:6/fJY/qh0
リニアできると
新幹線も東京-名古屋、名古屋-新大阪
みたいな感じになって、直通は減るんだろうな

174: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:43:10.68 ID:jSI6j5rAO
京都を通したら大回りになり時間が余分にかかる

197: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:49:43.42 ID:KQHEz7aw0
大阪「とにかく早くリニア通してくれ」
京都「京都を通さないんだったらお断りどす」
奈良「うちに通してくれるんならいくらでも協力しまっせ」
滋賀「JRさん怒らせたし、あまり強く言えへん…」
兵庫和歌山「どうせうちら蚊帳の外」

209: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:53:27.23 ID:wT/g80au0
>>197
和歌山は京奈和道が全面開通すれば奈良経済圏になる

204: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:52:54.20 ID:5GkkcYUL0
文化庁が京都に移転するというのでそれで満足してればいいのに・・・
譲位をされた天皇陛下にも京都へ来てもらいたいとか言ってるものなあ

205: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:53:03.11 ID:5zMPqbyk0
名古屋は観光はからっきしだけどビジネスでは要衝じゃね?
大阪も名古屋も空港があって人が動くけど京都は?って感じ
のんびり観光するところってイメージだな

208: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:53:25.72 ID:tipBrfvA0
一県一駅も要らんだろ。名古屋駅の次は新大阪駅でいいよ。

215: 名無しさん 2017/09/27(水) 10:56:44.96 ID:PbGt/F/Y0
>>208
心配せんでも実質そうなる
品川、名古屋、大阪 以外は
申し訳程度にとまるだけ
新幹線のこだま停車駅と同じになる

256: 名無しさん 2017/09/27(水) 11:10:17.67 ID:aL3uQPIk0
>>215
中途の駅は、災害時停車場の維持の為に使っといたる、言うだけやんな

374: 名無しさん 2017/09/27(水) 12:23:08.06 ID:y8OzHn7I0

>>208
いるぞ。
利用者以上に路線整備の基地局としての機能は必須だから。

リニアの1日の本数がどれ位あるかは知らんけど殆どが直通で実際各停なんて2-3本ないんじゃない?

277: 名無しさん 2017/09/27(水) 11:17:44.73 ID:jFt7LTZG0
最初から部外者
意見を聞くとか理解するとかない
もともと対象外

285: 名無しさん 2017/09/27(水) 11:22:52.90 ID:ZtMX0ibM0
街並みはみすぼらしい
自然も汚らしく改造
おまけに水脈をずたずたにする地下鉄リニアを10何兆円もかけて建設

311: 名無しさん 2017/09/27(水) 11:32:16.09 ID:NWe/2lkp0
JR「理解されていない」

362: 名無しさん 2017/09/27(水) 12:16:59.70 ID:7CgH//1D0

インバウンドの時代に

崩壊しかかってる東日本と繋がって喜ぶ名古屋w

367: 名無しさん 2017/09/27(水) 12:20:36.68 ID:pjiazas20

>>362
リニア開通で、東京から観光客を名古屋に引っ張ってこれる

これを真顔で、興奮気味にわざとらしい名古屋弁でまくし立てるのが
現名古屋市長なんだぞ。お前は名古屋をなんにも知らんな。

443: 名無しさん 2017/09/27(水) 13:17:03.23 ID:APkiskm20
ぶぶ漬けでも食うとれ

446: 名無しさん 2017/09/27(水) 13:19:22.17 ID:wFTemTWR0
リニアの特性考えたら出来得る限り最短直線距離がいい
時短のためのリニアなのに寄り道したりいらんところに駅作って遅くなる方がおかしい

460: 名無しさん 2017/09/27(水) 13:27:48.35 ID:b+3oqkhv0
>>446
ほんこれ。
奈良県民だけど、奈良に駅を作る必要はないと思ってる。
最短で、東京-大阪を通せばそれでいいわ。

462: 名無しさん 2017/09/27(水) 13:31:50.26 ID:5u6GfEJq0
>>460
線路通すだけだと反対されやすいから、一県に一駅の方針をJR自身が決めているため奈良にも駅は出来る
駅が出来ても大半は通過で1時間に1~2本停まる程度だから影響しないし

585: 名無しさん 2017/09/27(水) 17:45:26.88 ID:r0Lpqvk70
もし京都に駅が出来たら今度はのぞみ的な一番早い列車も全部停車させろって言うと思う。絶対

587: 名無しさん 2017/09/27(水) 17:46:03.55 ID:KMjC1Tzy0
直線じゃないと意味ないから諦めろ。

619: 名無しさん 2017/09/27(水) 18:29:55.89 ID:xUrQdkQL0
北陸新幹線は何だかんだで、
米原接続で北陸&北陸中京の一石二鳥で落ち着くだろうね。

629: 名無しさん 2017/09/27(水) 18:43:31.70 ID:LiikDTqn0
京都は景観を壊しちゃいけないから新幹線も返上すべき
人力車とかごでいいじゃん
観光地はどこも駐車場は高いし寺は漏れなく拝観料徴収
よそ者を食い物にしてるイメージしかない

636: 名無しさん 2017/09/27(水) 18:49:52.31 ID:Ylf2jNkJ0
京都出身在住だけど、もうリニアは諦めた方が良いんじゃないかな。
奈良の新駅と言っても、奈良市の北のほうで、かなり京都府よりらしいし、そこから京都へのアクセスの向上をJR西に訴えていくとか、のぞみを始めとすると東海道新幹線の減便を可能な限り抑えるよう、JR東海に訴えていくとか、そちらの方に力を注いだ方が良いと思う。

引用元: ・http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506472318/

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『京都「ニリア、府内ルート要望が理解されてない」危機感を示す・・・』へのコメント

  1. 名前:名無し 投稿日:2017/09/27(水) 22:46:58 ID:6dd727223 返信

    本スレ最後のコメントが一番軋轢生まない方法だと思うな。

    0

  2. 名前:名無しちゃん@経済 投稿日:2017/09/29(金) 16:06:45 ID:9b9ea47f4 返信

    奈良は掘れば遺跡出るから大阪までの延伸が
    伸びるのだけは勘弁してほしい。

    0

  3. 名前:名無しちゃん@経済 投稿日:2018/04/22(日) 19:52:08 ID:a2dd24166 返信

    「リ二ア、府内ルート要望が理解されてない」
    なんでこんなに上から目線なの?こんな態度でJR東海が首を縦にふる思ってんの?
    さすが(悪い意味で)学生の街やわ。社会常識が全くないwwwww

    0

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