ホンダ 狭山工場閉鎖し機能を寄居工場に・・・『EV開発』で巻返し図る

1: 名無しさん 2017/10/14(土) 15:13:21.30 ID:CAP_USER9

   ホンダが、完成車の主力工場の一つである狭山工場(埼玉県狭山市)を2021年度をめどに閉鎖する。2017年10月4日、発表した。同工場の機能は寄居工場(同県寄居町)に移す。国内の生産能力を削減して稼働率を極限まで高める。寄居工場は電気自動車(EV)を含めた世界生産の中心拠点と位置づける。EV開発でライバルに遅れを取るホンダは、ここで一気に巻き返しを図る。

狭山工場は1964年稼働。ステップワゴンやオデッセイ、アコードなどを生産してきた。4600人の従業員は寄居工場などに異動させ、雇用を維持する。

2013年に稼働したばかりの寄居工場は、最新の生産技術を擁する。フィットやヴェゼルなどを生産し、「世界の小型車生産工場を牽引していく役割を持つ」と自負する。

狭山の閉鎖によって、国内の4輪工場は、寄居、鈴鹿(三重県鈴鹿市)、子会社である八千代工業(ヤチヨ)の四日市(三重県四日市市)の3極体制になる。ホンダは、ヤチヨの完成車生産事業を完全子会社化する計画も発表した。

今回の再編で生産能力は106万台から81万台へと減る。従来、国内では、「ものづくり」を維持するため「100万台の生産体制維持」を掲げてきたが、その旗を降ろす。2016年度の国内生産は約80万台で、そのうち10万台は輸出だった。再編により、稼働率は100%に近くなる。

これまでホンダは日本▽北米▽欧州▽中国▽アジア▽南米――の「世界6極体制」を敷き、現地で生産して現地で販売する「地産地消」戦略を進めてきた。為替変動が業績に与える影響は減ったものの、生産能力が大きいのに需要は伸びにくい日本では「需給ギャップ」が生じ、その解消が課題になっていた。

効率化を推進して、次に狙うのはEVの強化だ。ホンダは「2030年に4輪車グローバル販売台数の3分の2を電動化する」目標を掲げている。昨16年秋には「EV開発室」を設置。プラグインハイブリッド(PHV)、燃料電池自動車(FCV)に加え、EVも柱に据えた。まずは18年に中国で、専用モデルを発売する計画だ。

寄居には、電動化の生産技術を構築・標準化し、海外の生産拠点に展開させる機能を新設する。世界各地のエンジニアが集い、日本で蓄積したノウハウをベースに生産技術やプロセスの企画を共同で行う。これを世界に水平展開し、高品質な新商品をスピーディーに立ち上げ、各市場に投入する。

ホンダの年間の世界販売台数は約500万台で、ルノー・日産連合、独フォルクスワーゲン(VW)、トヨタ自動車、米ゼネラル・モーターズ(GM)の「4強」の半分程度に過ぎない。巨額のEV開発費は各陣営の重荷だが、ホンダは規模が中途半端なだけに、単独で生き残れるのか、微妙な位置にある。

八郷隆弘社長は「モーターは日立オートモティブと、燃料電池はGMと連携している」と述べ、部分的には他社との協業が不可欠との認識を示しているが、競合他社との資本提携は、独自路線を志向する「ホンダのDNA」にそぐわない。寄居がEV拠点として大きな役割を果たし、EV市場をリードできれば単独での生き残りが可能だが、そうでなければ他社との連携に動く――。そんな分岐点にいるのかもしれない。

http://www.j-cast.com/2017/10/14311146.html

23: 名無しさん 2017/10/14(土) 15:35:27.01 ID:kdaSRIAr0

>>1
はっきりしていること

寄居は栄える
狭山はさびれる

62: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:22:11.36 ID:G8WxejrxO
>>23
寄居駅前の潰れたスーパーが復活するといいな
あと寄居駅ホームの立ち食い蕎麦も

33: 名無しさん 2017/10/14(土) 15:51:22.74 ID:uNiWqzQ30
>>1ホンダはエネルギー回生と電気に弱い。それはF1での成績が証明している。

84: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:50:18.24 ID:elD22WHy0
>>1
派遣切り?www

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7: 名無しさん 2017/10/14(土) 15:23:05.63 ID:9EtYxuvN0
EVとかはただの言い訳だ
有体な言葉で嫌だが
ホンダが超えるべきなのはホンダだと思うぞ

11: 名無しさん 2017/10/14(土) 15:26:46.12 ID:xWOw0Gd10
新型シビックは売れているのか?

59: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:20:08.83 ID:N1d618IJ0
>>11
国内は知らんけど、海外じゃ売れてるな
SUVも相変わらず売れてるみたいだし

15: 名無しさん 2017/10/14(土) 15:30:40.98 ID:ys4ckeG+0
ホンダは創業者がいなくなって別の会社のように変わったね
名前だけホンダだけど

17: 名無しさん 2017/10/14(土) 15:31:56.70 ID:Y+CrhsD+0
ホンダのディーラー行くとNBOXしか並んでないからな
完全に軽自動車メーカーになったんだろう

26: 名無しさん 2017/10/14(土) 15:38:15.41 ID:3PDPP81H0
ホンダの超小型EVモンパルが欲しい、色は赤いのがいい

30: 名無しさん 2017/10/14(土) 15:48:20.98 ID:4IF/a2Q/0
ホンダの飛行場と
ブンブンうるさいモトクロス場も閉鎖かい?

47: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:09:16.51 ID:lVQr0sjW0
製品がないのに、巻き返しも何もないだろw

50: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:11:54.29 ID:JQWpwov40
狭山閉鎖、寄居って自主退職狙い?寄居山奥っすよ

54: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:15:05.83 ID:GVE3EA+z0
80年代のホンダなら買いだが今のホンダは捨てだろ
ホンダのクルマはワクワク感が無い

57: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:17:10.34 ID:elModZgD0
狭山は俺が高校生だった大昔から毎年閉鎖閉鎖と言われて良く今日まで持った

96: 名無しさん 2017/10/14(土) 17:29:23.07 ID:Yqze1OyG0
>>57
浜松も大昔から閉鎖閉鎖言われてるけど
未だにしぶとく持ってるよ

64: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:28:51.34 ID:4CGzAPlZ0
世界中がEVに切り替わるだけじゃなく、何割かをEVにしないと販売させないぞって国がある
んで、各社EVをやらざるを得ない状況になってるだけ。

68: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:32:10.63 ID:8iTze2zC0
日産がこけているあいだに

70: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:40:19.13 ID:Z2/K1Dlg0
EV普及は、電池性能が飛躍的に向上するかにかかってるね。
それでゲームチェンジもあり得る。
全固体電池には期待しているのだが。しかしあれも確実視されてる訳ではないし。

73: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:42:17.60 ID:oJt0Lx4q0
自動車産業の一角を担う大企業ですら主力工場閉める好景気とはいったい

77: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:44:25.22 ID:TGNxo/NH0
不人気で作っても売れないから工場を閉じただけの話だろ。

79: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:46:10.59 ID:44/IkVsA0
ホンダはほとんど輸出してないから、国内で売れないと工場稼働率が落ちちゃうんだよな。

81: 名無しさん 2017/10/14(土) 16:46:58.87 ID:vMhlM9EA0
琢磨がNSX乗ってたが、なんか今の時代に合わなくて

89: 名無しさん 2017/10/14(土) 17:00:34.76 ID:T7Zwc7470
EVならホンダじゃなくてもいいよなw

91: 名無しさん 2017/10/14(土) 17:03:23.40 ID:Ii7sTZoy0
EVは地獄への入り口

94: 名無しさん 2017/10/14(土) 17:12:34.01 ID:7WQIDKwC0
狭山オワタ

95: 名無しさん 2017/10/14(土) 17:26:39.31 ID:mpygocsd0
毎日どんどん航続距離が減ってくらしいね
バッテリーの劣化が目に見えるんで怖いらしい

105: 名無しさん 2017/10/14(土) 17:42:25.63 ID:JgQ2duNG0
整備性が悪いのは有名
バッテリ交換でライト外さないとできないとか
だからラリーでは使われない

107: 名無しさん 2017/10/14(土) 17:44:53.18 ID:wQz5vrCQ0
バッテリチェックするのにウォッシャーリザーブタンクを外さなければならないんですけどw

109: 名無しさん 2017/10/14(土) 17:49:48.29 ID:T8Crpxzo0
なんつーかホンダは効率至上主義というか
本業の無駄を認めなくなってからダメになった印象だな

112: 名無しさん 2017/10/14(土) 18:02:10.17 ID:/wCom2Ks0
また大量の無職放流かよ

115: 名無しさん 2017/10/14(土) 18:11:56.96 ID:IUUheVxc0
エンジンが無くなればホンダの強みが無くなる

119: 名無しさん 2017/10/14(土) 18:23:05.44 ID:QaV/DLJm0

整備の事を考えていないかったのか・・・。

頭でっかちが、何も考えずに設計していたのかな?w

123: 名無しさん 2017/10/14(土) 18:32:52.02 ID:vJ8iDkEU0
NBOXだと重いから
Nワゴンあたりでev出せばいいよ

124: 名無しさん 2017/10/14(土) 18:33:22.20 ID:C4vPX3Tx0
国内はNボックス以外は全くダメ。あのフィットのリコール5連発が効いた
のか。ステップワゴンやオデッセイなどは自滅って感じ。中国では売れてる
らしいですね。

引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507961601/











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『ホンダ 狭山工場閉鎖し機能を寄居工場に・・・『EV開発』で巻返し図る』へのコメント

  1. 名前:名無しちゃん@経済 投稿日:2017/10/16(月) 04:10:58 ID:5d699dd2f 返信

    ホンダお得意の後出しだけど起源主張をしなきゃ

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