青函トンネル、早くも老朽化 維持管理に莫大な費用が掛かる模様

1: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:08:15.51 ID:CAP_USER9

新年度に20億円超見込み

青函トンネルの吉岡斜坑口(福島町)からケーブルカーで地下に下ると、約5分で海面下149・5メートルにある防災基地「吉岡定点」にたどり着く。2014年まで吉岡海底駅があった場所だ。気温20度、湿度80~90%に保たれ、換気のために常に秒速1メートルの風が吹いている。基地には、約1000人が収容可能な避難所が整備されている。

「30年間、火災が一度もない。備えあれば憂いなし。設備して訓練しているから起きないんです」

吉岡定点が報道公開された6日、JR北海道の技術者は、トンネル内の安全性をそうアピールした。

青函トンネルの安全対策は、毎分3800立方メートルの風を送り込む常用換気方式や、函館、札幌市内の管理センターから遠隔操作が可能な防火体制など、30年前の設計が今もなお有効なシステムとして機能している。

昨年12月には、それらの高い土木技術が評価され、文化遺産の保存にあたる国際記念物遺跡会議の国内委員会から、「日本の20世紀遺産20選」にも選ばれた。

とはいえ、完成から30年がたち、老朽化は確実に進んでいる。湧き出す海水は毎分20トン。くみ上げるポンプはさびが目立つ。14年には、換気や排水用の「先進導坑」で路盤が隆起したり、幅が縮んだりするゆがみが確認され、関係者に衝撃が走った。昨年実施された修復工事は約9か月間に及び、開業以来初めてとなる大規模修繕となった。

JR北によると、本格的な老朽化対策が始まった1999年度から2017年度までの維持管理費は、計280億円以上に達する。18年度は20億円を超える見込みで、トンネルを所有する鉄道・運輸機構が3分の2、維持管理を行うJR北が3分の1を負担する。

(鈴木貴暁、木瀬武、松田拓也、平井翔子が担当しました)

http://yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20180314-OYTNT50021.html

2: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:08:35.24 ID:ALjiU4XZ0
こんなの作るからだよ

5: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:09:58.75 ID:G7yorgj70
水道管も1割が耐用年数超過してるってニュースになってたもんな
日本の斜陽っぷりがすさまじい

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6: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:10:39.14 ID:4Nc+ZKkz0
北海道新幹線がこの中を走るんでしょう?
老朽化はやばいよね

11: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:12:52.49 ID:/mUki+y00
札幌オリンピック招致諦めて補修費用に回せばいい

14: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:13:28.02 ID:NxmMklLi0
船に戻した方が負担軽くなるんじゃねえの?

16: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:13:49.00 ID:S60AZKb70
結局、船のほうが安上がりだったな 青函連絡船復活させてくれ

17: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:13:49.39 ID:Xhae4XMh0
これよりもっと古い関門トンネルは今だ稼働中だがね

28: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:16:45.82 ID:dKVd0MIY0
>>17
あれは短いんでしょ

44: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:21:34.59 ID:DCF6sBDF0
>>17
関門トンネルも老朽化や災害対応の理由でもう1本通す(橋かもだか)計画が進行中だよ

184: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:48:16.61 ID:9Cx7M9Xt0
>>44
最悪橋でなんとかなるもんな

394: 名無しさん 2018/03/20(火) 21:28:30.00 ID:ih46h34J0
>>184
確かトンネル補修で通行止の時は橋の部分だけが安くか無料で通れるんだっけ?

22: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:15:46.85 ID:ZauggiRn0
もう一本作るとかいう話なかったか?
つか、なんで車を通さなかったんだ?

30: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:17:01.34 ID:VMxFZSp50
>>22
排気と事故が起きたときの問題だろう

37: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:19:39.40 ID:ZauggiRn0
>>30
なるほど
でも、それなら、それこそユーロトンネルシャトルみたいな計画があっても良かったのにね

24: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:16:22.49 ID:P7dEr8mI0
ちとアホだよな
ユーロトンネル見てみな
たいして変わらない時期にセパレートで作ってる

29: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:16:57.02 ID:eVwtblJQ0
これはあくまで1つの事例で、インフラや建物、公共事業対象物等の作り直しは急務
はっきり言うが、リニアに使う金より、こちらだ

45: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:21:41.73 ID:MEGtoiOj0
>>29
リニア新幹線は民間企業のプロジェクトなので・・・

38: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:19:52.16 ID:Txn2gx0t0
青函トンネルがいつか水圧で潰れるんじゃないかと思って北海道新幹線に乗る気にならんわ

48: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:22:31.77 ID:91RsBomu0
>>38
いや4時間ほぼ真っ暗なトンネルの北海道新幹線なんて何の旅情もないぞw

47: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:22:26.90 ID:sCNPFuBR0
日本中のインフラが耐用限界なのに、直すカネがもう無い
10年後はどうなるんだろね

169: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:45:56.18 ID:nnhYa+d60
北海道出張で1度乗ったことあるけど、すごい技術だよね。
海底の下を通ってるんだよ、外は真っ暗だよw
よくこんなもん造ったもんだと思ったわ。

171: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:46:20.52 ID:rhk7G/BX0
青函トンネルは国策だしな
完成した事を喜ばないと

175: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:47:02.04 ID:Sjmy+XMJ0

こうやって見ると作った連中すげーなw

183: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:48:14.74 ID:opCoc5da0
俺も一度通った
なんつーか、地底に潜っていく感じがすごいね
関門トンネルなんか話にならん

186: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:48:29.38 ID:rhk7G/BX0
どこがトンネルを掘ったか知らないけど
今なら大手ゼネコンが受注するだろうな

194: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:49:40.34 ID:FZch0/4V0
船でよかったやん

195: 名無しさん 2018/03/20(火) 20:49:41.06 ID:BRj0OzCR0
フェリーとかのシステムは30年で進歩してんの?
燃費とか速度とか効率よくなってるなら対抗できそう

320: 名無しさん 2018/03/20(火) 21:13:54.04 ID:V3U/1IWG0
飛行機なら、東京・千歳間は1時間だぜ!

337: 名無しさん 2018/03/20(火) 21:17:43.06 ID:dKgyZZCP0
四国には3本も橋が架かってるけど海の深さや距離が違うからなあ

343: 名無しさん 2018/03/20(火) 21:19:51.97 ID:AV0zELPc0
こないだ出来たばかりなのに老朽化なの

引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521544095/

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