九州新幹線 財政負担大の「全線フル規格」に 佐賀県反対表明

1: 名無しさん 2018/05/11(金) 10:29:35.95 ID:CAP_USER9

佐賀県、新幹線フル規格化に反対

九州新幹線長崎ルート(博多―長崎)を巡り、佐賀県の山口祥義知事は11日の与党検討委員会に出席し、全線フル規格での整備に反対する意向を伝えた。長崎県や、運行主体となるJR九州はフル規格を要望しており、意見が分かれた。

山口知事は検討委で、フル規格は佐賀県の財政負担が多額に上るとして「受け入れられない」と表明。終了後、「県民の負担感を考えるとフル規格は現実的ではない。県民が納得する計画であるかどうかが重要だ」と強調した。

与党はフル規格のほか、在来線を改良するミニ新幹線方式も検討。国と佐賀、長崎両県の財政負担の在り方を含めて、夏までに方向性をまとめる。

2018/5/11 10:16
共同通信
https://this.kiji.is/367479937420690529

3: 名無しさん 2018/05/11(金) 10:30:25.54 ID:ZAXkOqMN0
佐賀県内すべてトンネル通過で!

6: 名無しさん 2018/05/11(金) 10:34:49.80 ID:KZJX7t1DO
>>3
トンネル建設費の方が一桁高くつくが、全額長崎県負担でな。

5: 名無しさん 2018/05/11(金) 10:34:48.19 ID:NiuU6L6L0
在来線で何が問題ですか?
これ以上無用な物作るなよ。

スポンサーリンク

スポンサーリンク

ピックアップ


10: 名無しさん 2018/05/11(金) 10:39:23.20 ID:xVPk5Fw80
在来線の特急でいいでしょ
新幹線必要ある?

17: 名無しさん 2018/05/11(金) 10:49:55.98 ID:zMPM1s6Z0
新幹線できたあとの在来線は悲惨だからな

21: 名無しさん 2018/05/11(金) 10:51:25.82 ID:ST3UzsPD0

将来のことも考えて新幹線作れよ

赤字になって運行できなくなったら、意味ないだろ

34: 名無しさん 2018/05/11(金) 11:01:46.14 ID:UwhyyxHR0
過疎化が進行する九州に新幹線などムダ

47: 名無しさん 2018/05/11(金) 11:16:55.16 ID:bwh1F+mk0
ミニ新幹線なら、終着駅まで乗り換えなしで行ける。
途中駅でジョイントを繋ぐ手間があるだけ。

51: 名無しさん 2018/05/11(金) 11:19:04.25 ID:hFOKvlDv0
>>47
時短効果も少なく、JR九州が無駄な費用負担を強いられるから、その分運賃に反映するので
結局は誰も得しないけどな。

97: 名無しさん 2018/05/11(金) 11:51:17.76 ID:SgiihkrP0

建設費用よりフル規格の新幹線開業後の平行在来線の赤字が問題になるんだよな

ミニ新幹線なら三線式で問題は無い

113: 名無しさん 2018/05/11(金) 11:57:39.43 ID:JxmaiH6k0
>>97
両者の間を取ってフル規格を在来線線路を走らせればよくね?
当然拡張工事は必要たまけどね。

109: 名無しさん 2018/05/11(金) 11:56:13.67 ID:5skQhfuT0
そもそも佐賀に駅を作る必要があるのか?w フル規格でないと一々博多駅で乗り換え
だろ。 何の意味も無いよなw

125: 名無しさん 2018/05/11(金) 12:02:22.46 ID:1M55FC+V0
ミニ方式でいいでしょ。
佐世保まで標準軌にすれば博多~佐世保も便利になる。

151: 名無しさん 2018/05/11(金) 12:15:36.88 ID:hFOKvlDv0
>>125
ミニ方式はダイヤを乱して結局は運賃に跳ね返り
利用者の無駄な負担につながるから駄目だ。

129: 名無しさん 2018/05/11(金) 12:05:36.47 ID:5skQhfuT0
今のサクラみたいに鹿児島から大阪まで直通であれば、まだなんとかなるが、
これが博多駅で乗り換えとなると採算が取れないだろ。

169: 名無しさん 2018/05/11(金) 12:19:35.56 ID:f3YufCnm0
山形県民だが、本当にミニ規格は止めておけ!
最初は良いけど、10年も経つと絶対に後悔するぞ

191: 名無しさん 2018/05/11(金) 12:25:39.68 ID:tOeOUV6p0
無用の長物だな
特急で十分だ
しかも新幹線開通したら特急廃止だろ
そっちの方が困る

199: 名無しさん 2018/05/11(金) 12:27:51.58 ID:eQqeT8zv0
>>191
当然廃止の上に
赤字ローカル線を地元が押し付けられることになる

288: 名無しさん 2018/05/11(金) 12:57:09.76 ID:69l5CRln0
結果論だが最初から全線フルで整備しとくべきだったな
それをFGTでケチろうとしたが故に、後でこのような揉め事が起きた
かなり難しい状況になったな

304: 名無しさん 2018/05/11(金) 13:01:46.31 ID:/D2Kz6260
>>288
違う
バブル期にFGTを企画したのがそもそもの間違い
途中でムリと気付いたが、その時点で10年以上開発
さらに国の補助金まで使った手前、開発はムリです。なんて言えなくて
困っていたところに長崎新幹線が揉めてたからそれに乗じただけの話

303: 名無しさん 2018/05/11(金) 13:01:08.43 ID:hZsouf690
秋田新幹線と同じミニ新幹線とか、特急と変わんないから止めとけ
秋田に2年居たけど、乗った人間からは不評しか聞かん

309: 名無しさん 2018/05/11(金) 13:03:14.29 ID:hFOKvlDv0
>>303
乗らなくても、東北新幹線利用者全員に不評だからなあ。

325: 名無しさん 2018/05/11(金) 13:11:45.94 ID:q6nT7lH20

フルじゃなかったら意味ないじゃん
新幹線自体やめとけよ

長崎県民の総意

330: 名無しさん 2018/05/11(金) 13:13:56.35 ID:hFOKvlDv0
>>325
長崎県民だけじゃなく国民の総意。
フル規格じゃなければ新規に鉄路を整備する意味はない。

335: 名無しさん 2018/05/11(金) 13:16:38.78 ID:q7Y4WMmu0
>>330
どう考えても鉄オタと長崎県民しか望んでないだろ
ストロー効果で福岡に持っていかれるだけ

372: 名無しさん 2018/05/11(金) 13:29:43.73 ID:eTp7qp550
佐賀県知事まともじゃん
見直したわ
それに比べて長崎…
まだ新幹線なんぞ神格化してんのかよ
田舎の新幹線なんて赤字垂れ流しのお荷物だぞ

391: 名無しさん 2018/05/11(金) 13:40:58.79 ID:ttl7iTJ50
長崎の残念なところは隣接県が佐賀しかないところかもね

412: 名無しさん 2018/05/11(金) 13:53:47.95 ID:zv7pEnWg0
佐賀は九州新幹線もう通ってるしこれ以上は要らない
長崎まで新幹線通したいなら長崎県が全額払うのが道理

引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526002175/

 

この記事へのコメント

  1. 名前:名無しちゃん@経済 投稿日:2018/05/12(土) 01:27:39 ID:0350c6e42 返信

    佐賀県民はクズ
    コイツラのせいで
    長崎新幹線は頓挫するだろう

    0
スポンサーリンク
トップへ戻る